如何选用碳纤维材料制造

早起的制造材料多为铝合金，还有小部分为钛合金、钢材等。金属材料的强度高，但重量重，比强度、比钢度普遍较低，导致的有效载荷系数小，并且容易反射雷达信号形成二次波段，如果在方面使用的话非常不利。的碳纤维复合材料正好弥补了这些缺点，它比强度高，电磁屏蔽效果好。下面，就给大家讲讲以管材为例比较一下碳纤维和铝合金这两种材料。

工艺：铝合金管的成型工艺品主要为挤压，是对在挤压筒内的金属锭坯施加外力，使之从设定的模孔中流出，从而获得所需要的形状和尺寸的产品。碳纤维管的成型工艺多样，可以使用缠绕、模压、拉挤以及热压罐成型。和铝合金材料相比，它一体成型方便，可减少零配件的使用，简化结构，减轻重量。

成本：碳纤维的价格要比铝合金的要高，奉贤碳纤维遥控模型，不过随着经济的发展，它的价格逐渐趋于平民化。而且使用轻质的碳纤维材料，能减少能源消耗，对环境保护也有重要的意义，从长远角度看，经济效益显著。

小型普遍具有载荷小、飞行高度低、 速度慢、续航时间短等性能劣势，因为作业环境复杂，机体的毁伤频率也比较高，传统的铝合等金属材质已经远远不能满足在性能方面的发展需求。碳纤维复合材料具有比强度和高比刚度，能大大减轻的机身重量，从而降低的载荷成本和增加的有效载荷量，延长机体的飞行距离和飞行时间，对结构的轻质化、小型化和化意义重大，成为新一代的理想材料。

从材料本身来说，使用碳纤维复合材料至少能比铝合金材料减重30%以上，但是在实际的应用中， 要想大化地体现出碳纤维复合材料的轻量化优势还需从以下几个方面着手。

1、利用铺层设计减重

2、利用夹芯结构减重

3、一体化成型工艺减重

从目前情况看，在上使用碳纤维复合材料是减轻机体重量和增强机身机翼结构强度的有效途径，但是这也需要适用于的碳纤维复合材料在材料设计及工艺体系方面进行配合，才能大化地体现和利用碳纤维复合材料的特殊优势。

夜间照明作用不可估量

?现如今，夜间野外事故救援和突发事件处置中大范围持续移动照明问题一直是无法解决的世界性难题。夜间应急搜救，大面积、长时间、高亮度的照明，在国内几乎是空白，没有人能提供解决方案。现有照明系统还多以机载探照式的局部照明或车载固定式的灯柱照明为主，无法满足在夜间野外复杂环境下的照明需求。“移动式飞行照明”这个点子在胡总脑子里一闪而过，便投入大量的心血和研发在此项目上。

  极客桥系留滞空救援系统由手持地面控制系统（遥控器）、小型飞行平台（含电池约1kg）、LED灯/喊话器/抛投器（约200g）、收/放线装置（约2.5kg）以及移动式电池供电系统（5-7kg）。整套系留系统完全可以实现单兵作业，而且任务载荷是插拔式的快速安装，线缆设备连接后自动伸缩，供电系统更是直接连接即可。因此，整套设备从连接到起飞5分钟之内即可完成。

   与此同时，该系统可由普通汽车等平台装载，紧急情况时，可由多人自由搬运。支持人工控制模式和自动控制模式（人工控制模式时，可通过摇杆控制运动；自动飞行模式时，可实现自动悬停和运动自动跟随）通过地面控制系统设置飞行高度，来图加工碳纤维遥控模型，支持一键起飞、一键降落和回收，碳纤维遥控模型供应商，运动平台（车辆、船舶等）静止时，悬停在平台上方，运动平台（车辆、船舶等）运动时，碳纤维遥控模型公司，自动跟随平台运动。

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