维护方法

损坏类型损坏原因及处理方法

胶合轴承过热、载荷过大，操作不当或温度控制系统失灵

1、在运动中如发现轴承过热，应立即停车检查，好使转子在低速下继续运转，或继续供油一段时间，直到轴瓦冷下来为止。不然，轴瓦上的巴氏合金由于胶合而粘在轴颈上，修起来麻烦。

2、防止润滑油不足或油中混入杂质，以及转子安装不对中。

3、胶合损坏较轻的轴瓦可以用刮研修理方法消除，继续使用。

疲劳由于不平衡引起的振动、轴的挠曲与边缘载荷、过载等，引起轴承巴氏合金疲劳。轴承检修安装质量不高

拉毛由于润滑油把大颗粒的污垢带入轴承间隙内，并嵌藏在轴承轴衬上，风机轴承箱厂家，使轴承与轴颈（或止推盘）接触时，形成硬痂，在运转时会严重地刮伤轴的表面，拉毛轴承注意油路洁净，尤其是检修中，应注意将金属屑或污物清洗干净。

磨损及刮伤由于润滑油中混有杂质、异物及污垢。检修方法不妥，安装不对中。使用维护不当，质量控制不严。

上海博高科技有限公司三十年来，除向石油化工、钢铁冶金、化工、制药、玻璃、电子电力等厂矿企业中提供各类滑动轴承的测绘、加工、各种技术咨询和技术服务外，还对各种国产大型转动设备上动压滑动轴承进行大量的合理分析设计和改进，攻破了一个又一个生产技术的难关，使设备得到的运行，使企业获得了一定的经济效益。

分离轴承应转动灵活，无异常响声，内座圈磨损不应超过0.3mm，否则应更换新件。踏板轴和分离叉与衬套的配合间隙过大，一般应更换衬套，并经饺削配合。在托架上饺削两衬套时，必须用长刃饺刀或带导向装置的较刀，以保证其同轴度。

在发动机怠速运转状态下，踏下离合器踏板，若听到'沙、沙'或'哗、些”的响声，抬起离合器踏板后响声消失，再踏下少许(使分离轴承与分离杠杆接触)摩擦声又出现，即说明离合器分离轴承缺油或磨损。

拆检分离轴承时，先从变速器壳体上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓，拆下分离杠杆，取下分离轴承组件及固定弹簧，然后用拉器将分离轴承从分离轴承座上拉下。检查分离轴承，若缺油则应补充，若已磨损则应更换。装合分离轴承时，在分离轴承座上箭头所指处涂以适量的二硫化钼锂基润滑脂，量不宜过多，以免污染从动盘。

分离轴承一般采用轴向推力滚珠轴承，压装在分离套筒上，通过安装在飞轮壳上特设的油嘴定期加注润滑脂或发动机机油，以润滑分离套筒的工作面和分离轴承。有的分离轴承采用了封闭良好的预润滑轴承，拆装时不允许用清洗，也不需要添加润滑剂，只要擦净即可。

滑动轴承种类很多：

①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。

②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。

③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。

④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。

⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。

主要研究方向是：各类滑动轴承及其润滑理论、磁悬浮轴承系统理论及其应用技术、转子与轴承系统的动力学特性分析等各种轴承工况试验。

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