铍青铜的机加工性能，焊接性能，C17410，抛光性能与一般的高铜合金相似。为改善该合金的机加工性能，以适应精密零件的精度要求，各国开发了一种含铅0.2%～0.6%的高强铍青铜（C17300），其各项性能等同于C17200，但合金的切削系数由原来的20%提高到60%（易切削黄铜为100%）。

铍青铜是典型的时效析出强化型合金。高强铍青铜的典型热处理工艺是，在760～830℃温度保温适当时间（每25mm厚的板材至少保温60min），使溶质原子铍充分固溶于铜母体中，形成面心立方晶格的α相过饱和固溶体。随后，在320～340℃温度下保温2～3h，完成脱溶析出过程，形成γ′相（CuBe2亚稳定相）。该相与母体共格造成应力场而强化了基体。

铝青铜和铍青铜的元素含量铝青铜QAl10-4-4的各元素含量：铝 9.5%--11.0%   ；铁 3.5%--5.5%  ；锰 3.5%--5.5%  其他为铜。 铍青铜QBe2的各元素含量：（GB5233-85）铍 1.8%--2.1% ，C17410价格，铝含量≤0.15% ，铍铜C17410生产工艺，铁含量≤0.15%，铅含量≤0.005%，硅含量≤0.15%，国产C17410，镁含量≤0.13%，镍钴含量为0.2%～0.6%，其他为铜。

不知道大家知不知道铜材在交通工业中的应用呢?那么接下来和大家来聊聊铜材在交通工业中的应用吧。

　　船舶铜合金，包括铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜(锡锌青铜)，白铜以及镍铜合金(蒙乃尔合金)，是造船的标准材料之一。在军舰和商船的自重中铜和铜合金一般占2%～3%，如铝青铜螺旋浆、螺栓、铆钉、冷凝管、含铜包覆油漆等。

　　汽车铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等，每辆汽车用铜10～20kg，小轿车用铜约占自重的6%～9%。

　　铁路列车上的电机、整流器以及控制、制动、电气和信号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。此外，铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大，每公里的架空导线需用2t以上的异型铜线。

　　飞机飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，轴承保持器和起落架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁铜合金。

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