根据事故形态和国内外相关规范确定非导向防撞垫安全评价标准为：（1）防撞能力．车辆碰撞时，应有效吸收碰撞能量，使车辆停车；防撞垫或护栏端部不得侵入车体；防撞垫脱离部件和碎片不得大面积侵入相邻车道；（2）缓冲能力．乘员碰撞后车体X，Y，Z三方向加速度均不得大于20g．其中：X方向指行车方向；Y方向指车宽方向；Z方向指车高方向；（3）车辆姿态．车辆不得横转、翻车，不得骑跨护栏端部．



防撞筒多设计为中空形式， 产品本身重量轻， 便于移动和更换。加水或细砂， 可增加产品质量，反光防撞桶厂家， 很好地和碰撞车辆进行动能转换，昭通反光防撞桶， 加上玻璃钢(或塑料)自身的优良弹性性能， 能起到很好的缓冲作用， 有效地减少了对碰撞车辆和司乘人员的伤害。尤其是将防撞垫设于护栏端头时， 有效地防止护栏端板插入高速行驶的失控车辆内， 避免的事故发生。防撞垫选择和设计时， 防撞垫尺寸要符合现场情况， 在正面碰撞和侧面碰撞时， 对障碍物都能进行有效防护，反光防撞桶采购， 并不能侵入道路净空。防撞垫可根据地形条件和发生冲撞事故时可能造成的伤害程度， 选择不同结构形式和使用方法。目前国内高速公路采用防撞垫多为玻璃钢制做的圆形防撞筒， 组合形防撞墩等制品。

防撞桶是通过吸收车辆碰撞能量使车辆安全停止， 并使车辆改变行驶方向避免乘员受到严害的设施 ， 它的主要功能是降低事故严重度 ， 另一方面也通过其表面颜色和图形符号起警告和诱导作用。

防撞桶的原理和分类

防撞桶种类很多 ，按照防撞原理，可分为动能原理和动量守恒原理两大类。动能原理防撞桶是通过设置在防撞物前的可破坏的或产生塑性变形的材料或结构， 通过缓冲或吸能从而吸收行驶车辆的动能， 这种结构需刚性支撑或阻挡， 使吸能材料或结构产生变形以减少对车辆的撞击力。另一种是按照动量守恒定律， 通过设置在防撞物体前的一些装砂、装水容器转移失控车辆的动量， 起到缓冲作用的结构。这种结构施工机动性强， 应用较为方便。

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