转型阶段（20世纪70年代-80年代）：在这个阶段，随着国民经济的发展，用户对减速机的需求越来越高，减速机生产企业开始向非标准化方向转型，开发和生产非标准减速机。
发展阶段（20世纪90年代-21世纪初）：在这个阶段，随着市场需求和技术水平的提高，非标减速机得到了广泛应用，减速机生产企业开始大量生产非标准减速机，同时不断提高技术水平和生产能力。
非标减速机是一种用于减速和传动的设备，非标减速机加工，根据不同的分类标准，减速机的类型有很多。以下是减速机的几种常见类型：
按照传动方式分类：减速机可以分为蜗轮蜗杆减速机、行星减速机、谐波减速机等类型。
按照结构形式分类：减速机可以分为立式减速机、卧式减速机、斜齿轮减速机等类型。
按照传动比分类：减速机可以分为单级减速机、多级减速机等类型。
按照应用领域分类：减速机可以分为工业用减速机、农业用减速机、船舶用减速机等类型。
因此，在选择非标减速机时，需要根据实际需求和预算进行选择。同时，还需要注意选择合适的类型和规格，以确保减速机的性能和质量。另外，还需要注意选择合适的制造商和售后服务，避免对减速机造成损伤。
教大家如何治理非标减速机漏油改进透气帽和检查孔盖板非标减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。非标减速机虽都有透气帽，山东非标减速机，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，非标减速机供应，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，非标减速机用途，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
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