作为拥有广泛群众基础的媒体，铁路媒体初步形成于二十世纪九十年代初。开始，铁路媒体的经营管理比较粗放，由quan国的铁路分局成立广告公司，负责车站和车站广场的广告设计。早期的铁路媒体形式比较单一，除了常见的叫卖式广告，还有一种媒体形式叫段茶票，也叫白水票，就是在票ju上印有品牌的广告。由于缺乏广告设计创意，传播内容单一，铁路媒体在广告业界并不被看好。后来铁道bu体制改革，铁路广告也由原来单一的广告位出租转向自主招商和多重营销的方向发展，广告形式也丰富了许多。

高铁媒体还可以作为广告和品牌推广的重要手段。高铁跨越多个城市和地区，每天上万人次的乘客通过高铁旅行。因此，通过高铁媒体可以向这些乘客推广品牌和产品。高铁媒体的目标受众具有一定的购买力，因此广告在这个媒体上的效果通常较好。广告主可以通过与高铁媒体进行合作，出发厅灯箱合作，在高铁列车上播放广告，提高品牌知ming度和销售。通过高铁媒体可以增加铁路公司的收入。

高铁媒体可以通过广告、赞助等方式向广告主收费，成为铁路公司的另一项收入来源。高铁媒体的投资和维护成本相对较高，因此通过收取广告费用可以帮助铁路公司减轻负担，提高经济效益。高铁媒体对于铁路公司和乘客来说都具有重要价值。高铁媒体可以提供信息、提供娱乐、推广品牌、增加收入，为双方带来了很多益处。因此，铁路公司可以通过投资和维护高铁媒体，提出更多的媒体形式和内容，以满足乘客需求并获得更多的经济效益。

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