中国一共有18家铁路局，旗下所有高铁都分为8节和16节。高铁广告一般销售都是整车销售，8节称为单编组，16届称为大编组。 高铁比飞机的优势在于可以及时通讯，随意4G网络覆盖，给出行者提供直接选择的理由。广告推广形式：头枕，桌贴，海报，行李架贴，车门贴，电视，高铁媒体价值，外车身广告品牌冠名列车等。流动性大，广告展示量大。在同一铁路局旗下，可能会出现列车线路临时调度的情况，也就是说，原本跑上海—杭州的车，在运力紧张的情况下可能会被调去跑上海—北京。庞大用户群，覆盖50万人口以上城市，出行必备交通工具。
高铁旅客发送量的飙升不仅带来了人们出行方式的革命性变化，也为高铁列车广告带来了新的机遇。高铁列车广告以其广泛的覆盖范围、的目标受众、强烈的视觉冲击力和灵活的创新性，成为品牌宣传的重要阵地。随着高铁网络的不断发展和完善，我们有理由相信，高铁列车广告将在未来的市场竞争中占据更加重要的地位。
高铁广告正以积极主动的情况走入大家流行的视线，高铁媒体，重构了新闻媒体布局。伴随着高铁动车的迅速发展趋势，高铁媒体投放，高铁广告早已变成了很多品牌主及广告传媒公司争相争夺的关键性网络媒体，由于高铁广告早已跨越了传统式媒体广告，变成方式“大气”但关注度十分广泛的新闻媒体！
2011年，京沪高铁开通以来，高铁网络不断完善，高铁客流也大幅提升，高铁凭借公交化的运营模式以及、准点、舒适的乘坐体验，成为中、政商出行的出行方式。国家政策的支持与高铁本身作为交通工具的优势，让高铁迅速走进主流视野，并且已经悄无声息地重构了市场关系，利益机会乃至媒介广告空间。
如果说现在是融媒体时代，高铁媒体公司，各个媒体平台趋于整合，那么高铁媒体一定是不可缺少的一环；如果说多屏营销是现在的广告投放方式，那么高铁也是不可忽视的一张大屏。随着高铁媒体的快速发展，目前众多广告公司都在抢占高铁的媒体资源，想要借助高铁的速度带动公司的发展。
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