六点解析如何才能选择好的翅片管散热器
有些注重翅片管热效率，关心是否能在短时间内获得明显的效果;有些则因环境因素，侧重翅片管是否耐腐蚀;还有在意外形，翅片管是否美观。如此种种。选择好的翅片管散热器哪些是基本的、不可忽视的呢?
1：翅片管散热器的工作压力，应满足系统的工作压力，并符合国家现行有关产品标准的规定;
2：采用钢制翅片管散热器时，应采用闭式系统，并满足产品对水质的要求
3：放散粉尘或防尘要求较高的工业建筑，应采用易于清扫的翅片管散热器;
4：具有腐蚀性气体的工业建筑或相对湿度较大的使用环境下，应采用耐腐蚀的翅片管散热器;
5：采用铝制翅片管散热器时，应选用内防腐型铝制翅片管散热器，并满足产品对水质的要求;
6：选择正规的翅片管散热器生产厂家，具有更好的售后指导安装。
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翅片式换热器的清洗方法
翅片式换热器等设备的清洗便成为工业生产，尤其是石油化工 及热电工厂生产中所不可缺少的一个重要环节。
翅片式换热器清洗原 因和紧要的工作程序是什么呢，下面为大家说明一下。
清洗在化学工业的生产过程中，由于很多方面的原因，翅片式换热器设备等和管道线路线中都会产生很多如结焦、油污垢、水垢、沉 积物、腐蚀产物、聚合物、菌类、藻类、粘泥等污垢。产生的这些污 垢会使设备和管道线路失效，装置系统会发生生产下降，能耗、物耗 增加等不良情况，污垢腐蚀特别严重时还会使流程中断，装置系统被 迫停产，直接造成各种造成经济损失，甚至还有可能发生生产事 故。
翅片式换热器清洗行业清洗一般采用： 化学清洗和高压水射流清 洗两种方法。但长期以来传统的清洗工艺及处理方法：如机械方法、 高压水、化学清洗(酸洗)、阻垢等等，在不能有效解决问题的同时对 设备本身以及人体、环境造成严重损害。 随着现代化工业的快速发展，冷却水的使用不仅用量越来越大，铜铝复合翅片管， 同时大量循环交换设备中存在的水垢由于得不到科学的清洗， 导致了 能源的消耗和环境的破坏，在设备遭到损害的同时降低了运行效率。 冷却水在热交换过程中，由于冷媒流体吸收了工作流体的热量，使其 温度上升，此时原来溶于水中的Ca（HCO3）2和Mg（HCO3）2在温度 的作用下析出CO2生成微溶于水的CaCO3和MgCO3。由于CaCO3和 MgCO3的溶解度随温度的上升而下降，从水中结晶析出，当这些结晶物不断地沉积于翅片式换热器表面，便形成了很硬的水垢，不但影响了换热效率，同时增加了能耗，甚至还会因冷却水的流量不足和压力降低导致停机、停产。 清洗在化学工业的生产过程中，由于很多方面的原因，铜铝复合翅片管制造厂家，翅片式换热器设备等和管道线路线中都会产生很多如结焦、油污垢、水垢、沉积物、腐蚀产物、聚合物、菌类、藻类、粘泥等污垢。产生的这些污垢会使设备和管道线路失效，装置系统会发生生产下降，能耗、物耗增加等不良情况，污垢腐蚀特别严重时还会使流程中断，装置系统停产，直接造成各种造成经济损失，甚至还有可能发生生产事故。
翅片式换热器清洗紧要的工作程序： 1.除垢清洗。在清洗槽循环水内按比例加入配置好的除垢清洗剂，进行锅炉清洗除垢，根据垢量多少确定清洗循环的时间和加入药剂多少，确认全部垢质清洗下来之后转入下一步清洗程序。 2.清水清洗。将清洗设备和锅炉连接好后，要用清水循环清洗10分钟，检查系统状态，是否有泄漏，同时将浮锈清洗掉。 3.剥离防腐清洗。按比例在清洗槽循环水内加入表面剥离剂和缓释剂，循环清洗20分钟，使垢质和清洗的各部件的分离，同时对没有结垢的物体表面进行防腐处理，防止除垢清洗时清洗剂对清洗部件产生腐蚀。 4.钝化镀膜处理。加入钝化镀膜剂，对锅炉清洗系统进行钝化镀膜处理，防治管路和部件腐蚀以及新的锈垢生成。
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在实际应用过程中，我们可以发现：由于一些使用条件的限制，我们很难找出哪个翅片管换热器的分路情况是完全满足以上设计原则和思路的，所以就很难给出一个判断翅片管式换热器分路优劣的标准。图６是我部门两排管及三排管换热器所采用的一些比较常用的分路方法（智能多联机由于考虑到多台压缩机共用冷凝器的情况，还有比较复杂的分路方法，由于情况比较特殊，在此暂不予讨论）。两排换热管的分路方案１、２、３在我部门均有使用，其中数码多联及智能多联较多采用方案３的分路方法，其它机型则较多采用方案１、２两种分路方案；三排管的分路大家都较普遍地采用了方案４的思路，但有国外样机采用的是方案５的分路方法，但实际情况表明其效果不如方案４。
具体采用哪种分路方案能够更好地提高换热效果是我们下一步实验过程中需要重点考虑的问题。以我们目前的技术水平来说，无法具体地从量化的角度去判断一种分路方案的优劣，只能定性对其分路效果加以判别，那就是通过翅片管换热器出口的温度均匀性来判定翅片管换热器的换热效果。但是否意味着只要换热器出口的温度是相对均匀的（例如出口g温度与d温度之差在１℃以内），就可以说这个翅片管换热器的分路效果是好的呢？本人的意见是这个看法是片面的！以蒸发器为例：单从提高换热效果来讲，应该保证整个蒸发器内都充满两相液体才会取得z好的换热效果（因为制冷剂的潜热交换能力要远远大于显热交换能力），但是如果蒸发器出口状态仍为两相介质的话，就不可避免地会造成压缩机液击的可能性。目前有一种思路是通过加大汽液分离器的容积来控制回液，从而使蒸发器内尽可能多地存在两相状态，但汽分的增大不但增加了成本，也不可能从根本上防止液压缩的发生，所以目前比较常用的方法就是增加蒸发器出口的过热度，这样在蒸发器后部一段管路中基本上已经是气态制冷剂，其显热换热效果已经很差了，也就是以牺牲系统部分性能的方法来保障系统的安全性。
经验表明蒸发器出口保证有３￣５℃的过热度已经基本可以避免压缩机液压缩的发生。对冷凝器也是一样的道理，是为了保证有一定的过冷度，这样做一方面可以增加单位制冷量，铜铝复合翅片管制造厂，另一方面更为重要的是可以保证进入节流装置的制冷剂是过冷液体，证节流装置的正常运行调节，也使整个制冷系统稳定地工作。
所以我个人认为判别翅片管换热器换热效果的好坏的定性标准是：各分路是否在满足了过热（冷）度的基础上达到了出口温度的相对均匀性！例如在蒸发温度为７℃的情况下，如果蒸发器各分路出口温度较均匀地分布在６℃或是１５℃左右，我们仍然不能说这个蒸发器的分路是良好的，铜铝复合翅片管制造厂商，因为前者基本上没有过热度而后者过热度太大，都不能说这个蒸发器是设计良好的（当然这其中也有蒸发面积是否过小或过大的问题，并不只是因为分路所引起的）。当然，我们在判断翅片管换热器出口温度的均匀性也需要根据换热器的进口温度来加以衡量，因为如果翅片管换热器进口温度本身就不均匀的话，说明翅片管换热器的分液本身就是不均匀的，这时如何去判别翅片管换热器的换热效果也需要加以考虑（这种情况适用于分液毛细管不等长的情况，即通过分液毛细管的长度去调配各分路的制冷剂流量）。
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