二是拉杆预应力使挡墙给填土施加了一个侧向压力，填土处于三向应力作用下，其强度明显高，有利于整体稳定性和均匀沉降。与重力式挡土墙相比，拉杆挡墙具有结构轻巧、圬工体积小、经济效益好、抗震整体性能好等优点，适用于占地受限、抗震设防烈度高的路肩和路堤路段。

桥梁防落梁拉杆是一种新型的减震、抗震设计和加固的方法，它的主要功能是减小梁墩的相对位移，阻止梁体从支座上脱落。

桥梁作为生命线工程的重要组成部分，一旦在中发生破坏，会造成巨大的经济损失和社会损失.地面上相邻的桥跨结构由于其动力特性存在差异及动输入的空间变化特性，防落梁缓冲链型号齐全，发生时会引起相邻桥跨间的非同向振动，当桥跨间预留的间隙不能满足彼此的相对位移时就会发生相互碰撞，防落梁缓冲链，间隙过大时很容易引起落梁.针对相邻桥跨问的碰撞和落梁问题，对历次中与碰撞和落梁相关的震害进行了回顾，介绍了纵桥向各种防碰撞与防落梁措施的研究现状，主要包括限位器，阻尼限位装置，模数式伸缩缝，减震装置以及组合限位装置五个方面.同时通过对研究现状的分析对以上各种防碰撞与防落梁措施的优点和缺点分别进行总结，进而对有待进一步研究的问题进行了展望.

桥梁一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，防落梁缓冲链今日行情，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，防落梁缓冲链信息推荐，而两端的则传向中间。

限位装置包括限位块和三个缓冲橡胶，限位块为梯形体，梯形体中设置有两条通道，两条通道分别连接梯形体的相对侧面，两条通道的轴线垂直相交，且均平行于梯形体的上、下表面

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