以混凝土泵管（Vo1 swager）再制造公司为例。2004年，德国大众再制造公司已完成再制造发动机748万台，变速器240万台。近年来，由于高技术在再制造中的应用，公司销售的再制造发动机及其配件和新机的比例达到9:1.上海大众集团有限公司已开展发动机再制造业务，相关业务由上海大众联合发展有限公司（上海大众中方投资公司）下属的全资子公司瑞贝德动力总成有限公司开展。该公司现主要产品为再制造发动机及其他再制造零部件，现有员工约100人2.3.3日本在日本，2003年旧汽车再利用零部件的市场规模达到了73.38亿元，其中87%属于“再利用件”，另有13%属于再制造零件，价值达9.69亿元。从产业模式上看，日本再制造企业集中，产业集聚现象十分明显。既有大企业控制的再制造模式，也有市场化运作的再制造企业。从区域分布上，则是典型的集中发展配套协作模式。日本工业集中分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸，其他地区的相对较少。濑户内海主要是各类机械制造、电气设备、航天等产业集中区；太平洋沿岸有电子电气、钢铁冶金、机械加工等产业；爰知县、东京一带则是丰田、本田等汽车产业基地日本再制造产业基本上是园区化发展，依托大型企业的产业园区形成具有很强集聚效应的再制造产业带。整个日本工业分布十分集中，企业协作密切，再制造产业与原有产业基本上是在同一园区由同一类企业主导。
泵管
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我公司始终坚持以“质量求生存，以信誉求发展”的方针和“”的经营理念，我们承诺：我公司产品“赔十” 售后有保障！！！
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我公司生产的高耐磨混凝土泵车输送淬硬管（直管、变径管、弯管等）系列产品，福建耐磨泵管，（δ=4.5/10mm），材料选用特质合金流体钢管，采用设备、高频内壁热处理工艺技术，使管体内表面形成高强度（55-62HRC）、高耐磨层（1.8mm），外表面具有高抗塑性变开能力，从而实现了高强度、高耐磨层与高韧性层得优化组合，使得混凝土输送管件可以承受更多混凝土大骨料（卵石、碎石、花岗岩、矿渣等）的冲击与磨损，大幅度的提高了输送管的耐磨强度以及使用寿命，武汉耐磨泵管，是普通缓凝土输送管件的4-5倍!
我公司产品广泛应用于建筑行业的缓凝土泵车臂架输送管、混凝土托泵输送管、布料机杆输送管、缓凝土搅拌站输送管等。生产'福田、三一、中联、徐工、海诺、星马、鸿得利、鸿达、大象、施维茵、极东、全进'等国内外泵车的配套输送管件，同时生产12M，15M，18M手动布料机、12M，15M，18M电动布料机。12M，18M，21M，24M，28M液压布料机。生产各种型号的淬硬变径管、淬硬弯管、双层变径管、双层弯管、异径管，并挺铸钢及合金锰钢弯头，耐磨泵管，高、中、低钢卡、眼睛板，切换环，S阀，闸板阀，南昌耐磨泵管，聚氨酯活塞，密封圈，清洗球/柱，高低压橡胶软管等。
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