我公司生产的高耐磨混凝土泵车输送淬硬管（直管、变径管、弯管等）系列产品，（δ=4.5/10mm），材料选用特质合金流体钢管，采用设备、高频内壁热处理工艺技术，使管体内表面形成高强度（55-62HRC）、高耐磨层（1.8mm），外表面具有高抗塑性变开能力，从而实现了高强度、高耐磨层与高韧性层得优化组合，使得混凝土输送管件可以承受更多混凝土大骨料（卵石、碎石、花岗岩、矿渣等）的冲击与磨损，大幅度的提高了输送管的耐磨强度以及使用寿命，是普通缓凝土输送管件的4-5倍!
我公司产品广泛应用于建筑行业的缓凝土泵车臂架输送管、混凝土托泵输送管、布料机杆输送管、缓凝土搅拌站输送管等。生产'福田、三一、中联、徐工、海诺、星马、鸿得利、鸿达、大象、施维茵、极东、全进'等国内外泵车的配套输送管件，同时生产12M，15M，天津耐磨泵管，18M手动布料机、12M，15M，18M电动布料机。12M，18M，21M，武汉耐磨泵管，24M，28M液压布料机。生产各种型号的淬硬变径管、淬硬弯管、双层变径管、双层弯管、异径管，并挺铸钢及合金锰钢弯头，高、中、低钢卡、眼睛板，切换环，S阀，闸板阀，聚氨酯活塞，密封圈，清洗球/柱，高低压橡胶软管等。
泵管
在德国，混凝土泵管产业涉及汽车零部件、工程机械、机床、铁路机车、电子电器等多个领域，至少90%零部件可以得到重新使用或合理处理。例如宝马公司已建立了一套完善的回收品经营连锁店的性网络。宝马公司从实践中得到经验，汽车回收工作效益很好。如用过的发动机，经再制造后，仅是新发动机成本的50%~80%。其过程中，94%被修复，5.5%被熔化再生，只有0.5%被填埋处理大众公司每年再制造发动机在20万~30万台，再制造工艺技术水平、机械化程度非常高。据有关研究报告，福建耐磨泵管，大众公司在某种型号的发动机停止批量生产一定时间后，耐磨泵管，就不再供应新的配件发动机，用户只能更换再制造发动机。这样，一方面促进再制造产业的发展，另一方面主机厂就不必再为老产品的售后服务保留相对产量有限的配件生产，从而形成新产品与再制造产品之间的相互依存、取长补短、共同发展的良性循环产业模式上看，德国再制造企业绝大多数为大型企业控制，回收则由企业自身承担，这与美国模式明显不同。大企业控制的再制造体系整体效率和更加完善，虽然发展受到企业意愿影响，但是有利于产业结构的优化组合（2）产业布局德国工业以重工业为主，汽车、机械制造、化工、电气等占全部工业产值的40%以上。
当混凝土泵管生产纲领大、产品单一、结构稳定的情况下，宜采用自动化程度高、自动化范围广、自动化装置结构完善的专门性综合自动化方案。（2）如果生产纲领小、品种多、结构不稳定的情况下，则宜采用自动化程度低自动化范围小、自动化装置结构简易和通用性广的自动化方案。2.可靠的制造工艺是生产自动化的基础实现机械加工自动化，首先应编制合理的工艺过程，寻求合理的自动加工方法，采用可靠的工艺方案。它是保证生产自动化高质量、、高济收益的重要基础。如果工艺不可靠，自动化将无法实现；如果工艺不，自动化生产就得不到良好的技术经济效果。混凝土泵管在自动化生产中，的工艺应考虑以下几方面1）提高毛坯精度，减小毛坯余量。毛坯尽量选择精空铸造、精空锻造、冷挤压和精密轧制旳方法来减少加工余量，这样，既能减少材料消耗，又能有效地减少切削加工劳动量。（2）采用各种加工方法。例如，多刀、多件、多工位切削加工、无屑加工、化学加工、电加工、激光加工、超声波加工及其他特种加工方法缩短加工时间，提高加工精度，使生产过程连续化、自动化（3）选用的加工设备及工具。选用各种高生产率的自动机床，包括多刀、多轴、数控及加工中心，选用刀具、快速可调可换的装夹装置自动检测装置、自动适应装置等，保证加工质量和生产率的要求，实现生产过程的自动化3.生产过程的综合机械化是自动化的先决条件自动化是机械化的更高阶段。只有实现综合机械化，使用机械化技术生产，使生产过程各个部分的生产节拍平衡，才能充分发挥自动化制造系统的效率，保证生产的连续性，提高设备使用效率。
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