我国目前在高速公路上安全护栏设施多采用波形梁钢护栏和混凝土防撞护栏， 实践证明， 这两种形式能够比较有效地起到防撞效果， 对于防止车辆越出路外、减缓事故严重度方面效果很好， 但这些护栏的一些特殊地方存在着严重的安全隐患， 应采取特殊的防护措施。例如驶出高速公路的三角地带， 分离式立交的桥墩， 桥梁护栏端头和波形梁护栏起点等;传统的钢质和混凝土防撞设施在发生事故时， 常常会给事故车辆和司乘人员造成严害， 并且不易及时修复，影响交通流的畅通， 这些危险地带应设防撞垫。还有一些地方需要保护但无法设置波形梁护栏或设置不经济， 这些地方也可设置防撞垫。



首先对新型防撞垫结构进行了初步计算。根据计算结果，正碰满足评价标准要求，但正向侧碰时小客车发生绊阻，公路防撞桶报价，不满足评价标准要求。根据分析，其原因主要是防撞垫侧向刚度不足。防撞垫应同时具有正碰压缩吸能功能和侧碰阻挡导向功能，公路防撞桶厂价，为了实现侧碰时的阻挡导向功能，防撞垫侧面设置导向板，增强防撞垫侧向刚度; 底部设置导向滑轨，公路防撞桶订购，控制防撞垫在车辆碰撞后可沿着一定轨迹移动，同时防止偏离太远对正常运行车辆造成干扰; 为了实现正碰时压缩吸能功能，防撞垫设置成多节结构，每节内部设置吸能桶，减少瞬时碰撞对小客车以及乘员的伤害程度; 同时导向板设置滑槽，使其在受到正面碰撞时可顺利压缩。



防撞桶在路的转弯处，路及高架路的进出口，能够起到隔离警示及防撞的作用。对与车辆发生意外的碰撞起到缓冲的作用，能够有效地减小冲击力，大大地降低车与人的损伤。因此，拉萨公路防撞桶，能显著地降低车与人员损伤。其表面贴有的反光膜，可以根据需要贴上指示标签。防撞桶设置在公路的转弯、出入口、收费岛头、桥梁护栏端头、上垮桥的桥墩处、隧道洞口处等存在严重安全隐患的地方，起警示和减缓冲击作用的圆形安全设施，在发生车辆冲撞时，能降低事故严重度减少事故损失。


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