电加热导热油炉设计必须知道的9项要求

5 电加热导热油炉中的导热油在管内的流速。设计电加热导热油炉中的导热油在管内的一定的流速，又不至于因为局部过热而结焦，一般辐射段管采用2~4m/s的流速，对流段管采用1.5~2.5m /s的流速。确定这一参数时还应顾及管内的热油阻力和保证热油在管内成湍流流动的因素。管径大，流速则高；管径小，流速则应低一些。     6 电加热导热油炉内的炉管的平均热强度。设计要求电加热导热油炉内的炉管平均热强度在一定的范围内，车间取暖加热器定做，从而使电加热导热油炉内的导热油不至于过热，又能充分利用炉管的传热面积。一般辐射段的炉管的平均热强度为 0.084~0.167GJ/(m2.h)，对六段炉管平均热强度为0.033~0.047GJ/(m2.h)；。

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导热油加热器调试步骤:

2.热态调试热态调试应包括用热设备在内的运行操作，请按表一进行。⑴．初升温阶段：启动热油循环泵，进行冷炉点火。冷炉点火后，以每10℃/时的升温速度进行升温。直到90～95℃。因冷炉时油的粘度大，受热面管内流速较低，管壁油膜较厚，传热条件差，容易使局部油膜温度过高。

⑵．脱水阶段：90～110℃范围内是驱赶系统内残存水份和有机热载体所含微量水份阶段。升温速度控制在0～5℃/时的范围内，此时间的长短视脱水情况而定。当高位膨胀槽放空管处排气量较大，底部有水击声，管道振动加剧，各处压力表指针摆动幅度较大时。必须停止升温，保持恒温状态，必要时可打开炉门减弱燃烧。这个阶段的长短视残存水份的多少和热载体的质量而定。决不能盲目加快升温脱水速度，车间取暖加热器厂家，因一旦系统内水份剧烈蒸发汽化，体积将膨胀1000余倍，不仅引起“突沸”，车间取暖加热器，使油位急剧膨胀大量喷出，而且可能使受压元件破列酿成事故。

车间取暖加热器的保温措施车间取暖加热器应水平稳定地安置在便于监视、操作和维修的位置。为了方便主机加热体的维修与拆装，应该留有足够的空间，并且建议在主机的进出口管路处安装与使用条件相适应的阀门（一般出厂自带，如果没有需要自行购买）。在车间取暖加热器安装前对主机、附机、附件及所有管路内腔体进行清理，清除干净内部积水、异物。1、车间取暖加热器电加热导热油炉管路布置应采取低进高出方式，并尽量减少管路弯曲以保证管路畅通，系统中各种管路的直径应当尽量与电加热导热油炉主机的导热油进出口管径一致；2、电加热导热油炉管道应采取保温措施，避免不必要的热量损失，造成能源浪费。但法兰连接处不宜加保温材料。3、车间取暖加热器电加热导热油炉连接应采用公称压力（Pg）不小于 1.0MPa的凸面平焊钢制管法兰，管路连接密封垫片可以采用金属缠绕石墨垫片、膨胀石墨复合垫片或高温耐热橡胶石棉板。4、车间取暖加热器厂家在循环系统管网的高处安装排气管及排气阀，以便在运行中定期排放形成气体产物，车间取暖加热器报价，排气阀的开关位置应便于操作。电加热导热油炉管路安装要确保金属壁、焊缝、管路附件及连接部位等没有渗漏，如果用水或蒸汽进行压力试验，压力试验后将系统内水分吹除干净。

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