在目前几种常见大型LNG储罐罐型中，与全容罐相比，单容罐安全性较低;双容罐和全容罐相比，投资和交付周期相近.但安全水平相对较低。另外.单容罐和双容罐的罐壁和罐顶均需做水喷雾冷却水系统;全容罐由于考虑到外层lm厚的混凝土罐壁的坚固性，设计上不考虑罐壁的情况，罐顶和罐壁均不设冷却防护，仅对钢结构支架、管架、楼梯及阀门采取冷却保护。虽然全容罐和薄膜罐的投资与其他形式储罐比稍高，但安全性好，是现在接收站普遍采用的形式.薄膜地上罐理论上投资和交付周期较全容罐和地下罐是有优势的，但薄膜罐的制造商很少，罐式车现货，施工工艺较复杂，限制了该罐型的发展。

近年来，随着我国石化工业的飞速发展，钢质储罐数量迅速增 加。这些储罐长期用来储存半成品、碳氢化合物、腐蚀性 或毒性化学产品。在存放过程中，罐式车价钱，上述产品中含有的水分、盐 分、硫化物及高酸值化合物沉积于罐底，使罐底发生电化学腐蚀 而穿孔泄漏，其安全问题受到广泛重视。 钢质储罐通常是通过防腐覆盖层来进行防腐的。在工程实际 中，由于各种因素的影响，防腐覆盖层难以达到完整无损，常在 极盖层漏敷或损伤处发生腐蚀，尤其在储罐底板的腐蚀极为严 重，使得防腐覆盖层的抗腐蚀年限很难与油罐的设计使用年限相 一致，淮安罐式车，每隔3一5a就得进行储罐抽空、清洗、检查、修理、重涂。 这不仅要停产，造成经济损失，而且维修费用高，也易污染 环境。 随着储罐向大型化、长寿命方向发展和环境保护日益受到重 视，迫切需要找出一种既经济有效又可满足环保要求的长寿命防 腐方法。

   每个设备都应开发的预防性维护计划。一旦设备获得资产编号，就必须检查其预定服务的适宜性。检查可以通过检查维修手册、性能曲线和测试证书实现。供应商或制造商可以协助此过程。保养制度必须包括检测间隔和润滑表等信息。这样的计划也要完全符合设备和工厂环境标准的使用。

   呼吸阀也不例外。环保署不再接受简单的目测检查。维修呼吸阀不是例行维护中受限制的部分，但是若不检查，罐式车厂，也会导致系统存在过压的风险，以及环保署的罚款，或更糟糕的是导致事故以及员工的生命安全。

   维修和维护阀门不是复杂的事，但它确实需要有关呼吸阀运行和校准的知识。它们需要被校准、通过泄露测试并证明功能符合标准。否则后果可能很危险且昂贵。

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