聚氨酯同步带的损坏形式

1、由于聚氨酯同步带传动系统里面的张紧力如果不够的话，那么带体的摩擦力也就会相对来说不够，随之也就会发生打滑的现象，使聚氨酯同步带的磨损变大，使聚氨酯同步带失去传动载荷的能力，而且传动失去稳定的时候会让聚氨酯同步带数去传动的功能。

2、使用一排的聚氨酯同步带长度都是不相同的话，那么每一个聚氨酯同步带所承受到的张紧力的大小也是会不一样的。这样有些聚氨酯同步带就会产生打滑的现象或者是张紧力太大的情况，从而使得聚氨酯同步带发生磨损的现象。因此在运动的时候一定要选择型号相同，规格相同的聚氨酯同步带。

3、聚氨酯同步带放置的时间太长的话，会聚氨酯同步带出现老化的现象从而影响聚氨酯同步带的使用寿命，而且还会让聚氨酯同步带出现形状上的改变。

4、聚氨酯同步带的运行现场存在有尘土的环境或者是酸性气体和碱性气体的话，就会伤害聚氨酯同步带的带体，使聚氨酯同步带的使用寿命降低。

同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合。同步带传动时，聚氨酯同步带，传动比准确，对轴作用力小，结构紧凑，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用温度-20℃―80℃，v<50m/s，P<300kw，i<10，对于要求同步的传动也可用于低速传动。

同步带传动早在1900年已有人研究并多次提出zhuan利，但其实用化却是在二次大战以后。由于同步带是一种兼有链、齿轮、三角胶带优点的传动零件，随着二次大战后工业的发展而得到重视，于1940年由美国尤尼罗尔(Unirayal)橡胶公司首先加以开发。1946年辛加公司把同步带用于缝纫机针和缠线管的同步传动上，同步带，取得显著效益，并被逐渐引用到其他机械传动上。同步带传动的开发和应用，同步带厂家，至今仅百余年，橡胶同步带，但在各方面已取得迅速进展。

同步带按材质可分为氯丁橡胶加纤维绳同步带，聚氨酯加钢丝同步带，按齿的形主要分为梯形齿和圆弧齿两大类，按带齿的排布面又可分为单面齿同步带和双面齿同步带。maudea麦优迪同步带具有优良的耐屈挠性能、伸长率小、强力高等优点，还具有耐油、耐热、耐老化、耐臭氧、抗龟裂等优良性能。 现有同步带30多种型号，1000多种规格，并配套同步带轮，除常规型号外，还能为用户设计制造特殊规格型号的同步带，满足用户特殊的使用要求。

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