近几年，新能源汽车行业发展迅猛，作为一种新型汽车，它有着“不限行”、“不限号”政策支持，同时为响应绿色出行、安全环保的口号，购买新能源汽车的客户越来越多，在急速增长的市场需求下，为了确保生产、高质量，金属激光焊接机随之被广泛应用在了新能源汽车制造中。

公开资料显示，2015年国内销售新能源整车33.33万辆，而到了2018年，销售新能源整车125.6万辆，3年时间销量增长了4倍，后续还在不断增加中。新能源汽车采用的是汽车轻量化技术，气动中型热熔机求购，该制造技术可以改善燃油经济性、减少污染物和降低碳排放，而这些优点的实践完全得益于其中的部件锂离子动力电池。

但做为新型汽车的动力部件，气动中型热熔机销售，锂离子动力电池的焊接部位多、难度大、精度要求也更高，传统的焊接工艺已经完全无法适应于锂离子动力电池加工，而金属激光焊接机凭借着加工又高质量的优点被各大厂商相继购买使用。

由光学震荡器及放在震荡器空穴两端镜间的介质所组成。介质受到激发至高能量状态时，开始产生同相位光波且在两端镜间来回反射，形成光电的串结效应，将光波放大，并获得足够能量而开始发射出激光。激光亦可解释成将电能、化学能、热能、光能或核能等原始能源转换成某些特定光频（紫外光、可见光或红外光）的电磁辐射束的一种设备。转换形态在某些固态、液态或气态介质中很容易进行。当这些介质以原子或分子形态被激发，便产生相位几乎相同且近乎单一波长的光束-激光。由于具同相位及单一波长，差异角均非常小，在被高度集中以提供焊接、切割及热处理等功能前可传送的距离相当长。

离焦量对焊接质量的影响：激光焊接通常需要一定的离焦量，因为激光焦点处光斑中心的功率密度过高，容易蒸发成孔。离开激光焦点的各平面上，功率密度分布相对均匀。离焦方式有两种：正离焦与负离焦。焦平面位于工件上方为正离焦，反之为负离焦。按几何光学理论，当正负离焦平面与焊接平面距离相等时，所对应平面上功率密度近似相同，但实际上所获得的熔池形状不同。负离焦时，梅州气动中型热熔机，可获得更大的熔深，这与熔池的形成过程有关。实验表明，激光加热50~200us材料开始熔化，形成液相金属并出现部分汽化，形成高压蒸汽，并以极高的速度喷射，发出耀眼的白光。与此同时，气动中型热熔机价格，高浓度汽体使液相金属运动至熔池边缘，在熔池中心形成凹陷。当负离焦时，材料内部功率密度比表面还高，易形成更强的熔化、汽化，使光能向材料更深处传递。所以在实际应用中，当要求熔深较大时，采用负离焦；焊接薄材料时，宜用正离焦。

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