泡沫混凝土现浇轻钢钢网墙体有哪些优点？

节能环保

现场干作业，可以有效控制施工过程中引起的大气污染、土壤污染、水污染及对现场周围环境的各类影响，并有效减少废弃物的产生。

自重轻、用材省

结构材料强度高，厚度薄，用钢量省（通常低层房屋总体用钢量在35kg/m2以内，多层建筑用钢量在45kg/m2左右），房屋的整体自重轻，仅为传统砖混结构的1/4左右。结构重量轻降低了运输和吊装费用，基础负载也相应减少，降低了基础造价。

泡沫混凝土在路基施工中的应用

袋装砂井

袋装砂井是采用EHZ-8型袋装砂井打桩机，配套设备有成孔套管、灌砂袋架及活动桩帽等，将灌满中、粗砂的砂袋打入软基中，配合堆载预压将软土地质中的过量水分通过砂袋和排水板等设施排挤出来以达到软土地基加固的效果。由于堆载预压期一般为6个月以上，大大降低施工进度给后续工程带来滞后影响。

CFG桩

CFG桩是将预先拌合好的混合料（水泥、粉煤灰、石屑、碎石）利用1:1的水泥砂浆润滑通过钻杆打入软土地基中达到软土地基加固的目的。施工时容易造成断桩、缩颈、混合料离析等质量事故，且工艺复杂施工进度缓慢。现已基本被水泥搅拌桩替代。

泡沫混凝土在高速公路上的运用

用于道路加宽

随着交通量日益增长，合肥发泡混凝土，在上世纪90年代及以前修建的公路，发泡混凝土多少钱一立方，大都已经不能满足使用要求，

的道路加宽工程中，大多采用原路基两侧拼接加宽的方式，无疑地需要扩大公路占用土地。

(1)常规道路加宽法存在的主要问题

①公路加宽就需要新征土地，以下图为例，新征土地宽度为CD，填土横断面为四方形

达的东面部地区，伴随着公路加宽，需要进行大量拆迁，发泡混凝土报价表，不但延误施工工期，而且要付出高额发生经济纠纷，引起不必要的麻烦。

②东面沿海地区软基分布广，地基承载能力低。因此，在路堤两侧拼接加宽后，新加j差异，使路基横向沉降呈反盆形式分布，时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破huai后的维修养护费用。

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