1.是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。说直接点，钣金件，如果车身外观损坏变形，钣金件销售，就需要钣金这个工序来恢复原貌。基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子，在钣件后面垫铁块，钣金件厂家，反复的敲打，使之成型。必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上，用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。大面积平整的车身一般很难回得了位，所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却，使铁皮收缩。zui终目的还是使受损的车身恢复原貌。

在表面前处理后，进入喷涂工序，在工件要求装配后喷涂时，牙或部分导电孔需保护处理，牙孔可插入软胶棒或拧入螺钉，需导电保护的要用高温胶带贴上，大批量的做定位工装来定位保护，这样喷涂时不会喷到工件内部，在工件外表面能看到的螺母（翻边）孔处用螺钉保护，以免喷涂后工件螺母（翻边）孔处需要回牙。一些批量大的工件还用到工装保护；工件不装配喷涂时，不需要喷涂的区域用耐高温胶带和纸片挡住，一些露在外面的螺母（螺柱）孔用螺钉或耐高温橡胶保护。

2）缺陷

色ban，夹杂物，色ban的长度不大于1，不许聚集，两处色ban至少相距50以上。不允许有图案不清晰，字体不端正，拖墨，漏印，错位，重叠，钣金件设计，少墨等不良现象。

3）涂层厚度

涂层厚度：8μm～20μm ?

6.6.3理化性能

1）硬度：用1H铅笔按照GB/T6739方法，无超过3mm损伤。

2）附着力：用拇指放在印刷的图片上，以50牛的力来回擦拭15次，制品印刷图案不得有缺口、断线、油墨粘付不良等。

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