D60型桥梁伸缩缝在桥梁梁体因温差等因素引起位移时，机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩，起到防水防尘作用，行驶车辆的冲击力，通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中，该型伸缩缝适用于伸缩量 0～80mm 的桥梁，

随着盖梁顶升到一定高度，桥面纵坡发生了变化，在伸缩缝的两侧板梁上端部间隙会发生变化，有的甚至会相碰，而造成板粱纵向位移入为增大。为此在伸缩缝的两侧板粱上设置钢纤测点，伸缩缝工作原理，并在钢纤上凿眼，通过测定两眼之间距离来观测板粱间隙的变化，伸缩缝作用，每个顶升阶

段观测一次，特别当顶升至一定高度时可能会发生相碰时，要勤观测，及时顶升顺序，避免由于两端板梁相碰旧造成纵向位移增大

由于桥梁处于室外，伸缩缝规格型号，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。

桥梁伸缩缝分为以下五大类：

钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。

伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工；

公路桥梁伸缩缝安装是铁路桥梁梁端之前的重要衔接部件，对桥梁端部伸缩及防水功能起重要作用，公路桥梁伸缩缝其质量和防水功能将间接影响整座桥的耐久性。由于客运专线的耐久性要求高，伸缩缝，梁缝之间必需采用牢靠耐久的防水伸缩安装，维护梁体及桥梁下部构造

公路桥梁伸缩缝安装不接受车轮的间接作用，不思索承载要求，TSSF伸缩安装结构高度仅爲38mm，公路桥梁伸缩缝可装置在桥面维护层内，不需在梁体上设装置槽口，施工复杂方便。

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