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减速机在磨齿中不磨齿根具有什么好处？
1、避免减速机热处理后齿根硬度的降低，保持渗碳淬火及喷丸强化后在齿面、齿根形成负的压应力层，显躇有效的提高了齿轮的抗弯疲劳强度和承载能力。
2、齿根沟槽槽底狭小，散热能力差，以及过度曲线处量大变化大，砂轮工作条件差，在磨中容易产生磨削和磨削裂纹。
3、齿根槽底磨削条件差，砂轮外圆磨粒容易脱落和磨损，从而影响磨齿质量。
4、从抗断齿能力来看，齿根处要有量的根切，齿根没有一定的根切量，磨齿时不可避免的在齿根产生凸台。这将造成严重的力集种，对抗断齿能力影响很大，发生凸台是不允许的。
总之，齿槽根部不磨削可以提高减速机齿轮承载能力，避免磨齿损伤，提高磨质量，降低磨频荷，提高生产率。
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ZSY减速机检查维护
ZSY减速机检查维护是如何进行的？我们要知道，设备必要的检查维护，有利于下次的正常使用，以及故障的避免和减少。
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
ZSY减速机在日常使用，注重保养、注重检查、注重维护，是非常关键的，所以大家应该重视起来。
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减速机的回程间隙
减速机是一种传动元件、主要是靠齿轮之间的配合进行工作的。而间隙指的是齿轮与齿轮之间的间隙，一般也被称作回程间隙。接下来就为大家详细介绍一下关于设备回程间隙的相关内容：
减速机的回程间隙：简单的说就是将输出端固定，输入端顺时针、逆时针方向旋转使输出端产生额定扭矩+2百分比和-2百分比时输入端有一个微小的角位移——此角位移即为回程间隙、单位是“弧分”，即一度的六十分之一（=60 Arcmin=60′）如回程间隙标为1arcmin时意思是说设备转一圈输出端的角偏差为1/60°。
在实际应用中这个角偏差与轴直径有关如b=2·π·r·a°/360°，山西减速机维修，就是说输出端半径为500mm、齿轮箱精度为jt=3′时即a°=3/60，那么转一圈的偏差就为b=0.44mm，对于回程间隙不小于5°就是指回程间隙要大于1/12度，也就是当主动轮回转1/12度以上时从动轮才能有相应的动作。
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