切断浇口动作：保压后/冷却前，高压油驱动油缸1向上运动，并推动切刀向上运动，直到切刀顶面平位与母模仁碰穿，使产品与浇口/流道分离，从而实现模内把浇口/流道切断的功能；

挤压动作：保压后/冷却前，动作完成之后，再启动油缸2，使推板推动挤压板向上挤压，当走完限位拉杆行程时，即完成挤压动作。

顶出动作：冷却完成后，启动油缸3，使挤压板继续动作，顶出产品。此模具结构“目的”是为了“实现模具型腔内部塑胶流体压力的平衡”，从而“实现模具型腔表面的蚀刻纹理，在塑胶产品上的充分体现，达到满足产品功能的结果”。

当液压油缸横向载荷过大，模内切油缸公司，受力别劲或拉缸咬死的情况下，也会有同样的后果。所以在安装液压油缸的时候，一定要使缸的轴线位置与运动方向一致；并保证液压油缸所承受的负载尽量通过缸轴线，不产生偏心现象，模内切油缸工厂，这样问题就能得到解决。

当液压油缸水平放置时，活塞与活塞杆自重会产生挠度，使导套、活塞产生偏载。导致缸盖密封损坏、漏油以及活塞卡死在缸筒内，所以不建议大家采用水平方式安装液压油缸。

作为一项的注塑加工技术--模内热切技术，模内切油缸定制，在欧美国家的普及使用可以追溯到上个世纪的九十年代甚至更早。由于模内热切技术具有许多优点，因此，在国外发展比较快，许多塑胶模具厂商所生产的模具50%以上采用了模内热切技术，部分模具厂商甚至达到80%以上，而在中国，泰州模内切油缸，这一技术在近几年才真正得推广和应用。随着模具行业的不断发展，模内热切在塑胶模具运用的比例也逐步提高。但总体不足5%，这个差距相当巨大。

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