（1）、梯臂关键部件如：液压旋转马达、制动器、液压锁、多路阀、平衡阀组、减速机等都是原装韩整装进口。
（2）、液压伸缩支腿，整车带四个液压水平伸缩，上下伸缩支腿，共八个液压油缸。H型液压支腿，二节水平支腿跨距大，保证了梯臂的稳定性，可同时或单独操作。
（3）、无线遥控操作，上料云梯车，80米之内都可以遥控操作，方便观察作业空间，。遥控、手动双操作方式，大大提高了工作效率。对于作业工人来说，再也不用担心大太阳下作业，工作时更方便。
（4）、灵敏度的光电开关配合无线遥控使用，保证了梯臂的性，可根据作业的实际情况，灵活调整梯臂的行程，保证作业的稳定性。
（5）、水平伸缩油管增加了拖链，保证油管的平稳伸缩和使用寿命。
（6）、自卸货斗，在原来的设计上做了改进，保证了产品的轻便灵活性，同时也保有原有的载货重量，增加梯臂的使用寿命。自卸货斗的尺寸为：1160x900x370mm，主要用于沙石料的上下搬运，自卸货斗在下面装好料以后，用遥控控制送到设置后，自动卸料，方便快捷，省时又省力。
（7）、散热器，液压散热器主要是用于给液压油箱的油降温，当车子长时间处于工作状态的时候，液压油箱的油温会逐渐上升，当油温上升到40摄氏度的时候，散热器会自动开启。
（8）、220V随车电源 (选装），220V随车电源可在工作现场连接电动作业工具，方便作业 。
上料云梯车好还是高空车好？
上料云梯车好还是高空车好？
近接到很多朋友的咨询电话，几乎都包括这个问题：“云梯车好还是云梯车好?”这个问题实在是难以回答。我反问：“货车好还是客车好？”这就简单多了，因为大家都对此比较了解。那么同理二者没有可比性。为什么会出现如此奇葩的问题呢？正是由于大家对于云梯车、高空车的不了解。
上料云梯车的分类也很多，建筑上料云梯车，消防用分为三类：登高云梯、高喷云梯、混合云梯。民用分为：搬家型、搬运型、垂直升降剪叉型。
高空车的分类也很多，根据行走方式分为：固定式、自行走式、车载式、牵引式。根据臂型又可以分为：直臂式、混合臂式、剪叉臂式、绝缘臂式、以及近出现的压缩空气伸缩式等。
二者如此多的分类，如何比较呢？
其实以非常容易选择，你想从事哪个行业！
通俗点理解就是，你想拉人还是拉货。
上料云梯车民用领域以搬家型和搬运型为主。货物上楼搬运为主要目的。可以理解为货运升降装置。比如说是货车。
高空车则以搭乘人员至高空从事高空作业为目的。可理解为客车。
那么客车好还是货车好呢？是不是一个笑话呢？
其作业方式也可以区分。
上料云梯车或云梯搬运车，梯臂依靠墙壁或支撑物后运输平台沿臂轨道往复运动实现货物升降，可理解为火车沿轨道运动。
高空车则是臂上端人员搭乘平台，臂伸缩，升降等运动，将人员运送至作业高空、位置。悬空作业。
二者作业方式，使用目的截然不同。故此二者没有比较的基础，更无互相代用的可能。所以奉劝所有朋友，根据自己的使用目的选择。且不可根据价格，米数或厂家吹嘘而迷失方向。做到专车才是安全保障，才能达到自己利益诉求！
梯臂作为上料云梯车设备蕞主要的结构部件，是衡量云梯品质及性能的决定性因素。一个梯臂看似与普通的铝合金材料无二，但是在制造过程中通过添加不同成分的金属元素，使其赋予了不同的特性。同时韩国云梯发展出现了两种发展方向，这两种发展方向引发的理论探讨也仍在继续。即300KG薄臂与400KG重载臂。德国云梯的发展则更为复杂、变形产品比较多。在此还是讲简单的韩国云梯吧。请注意这里讲的是韩国上料云梯车。切勿对号入座！
我们探讨的是300KG薄臂。顾名思义，在基础材料同为合金铝的基础上，通过梯臂厚度的调整，以适应相应的作业环境及使用者的经济负担。以300KG薄臂为基准，比如说它的厚度为1，那么400KG的臂厚则为1.3-1.5。具体是1.3还是1.5则是根据相应部位所承受的应力来决定的。300KG所承担的主要作业方向是以家庭搬迁为主。在价格300KG上料云梯车相较于400KG云梯搬运车而言在材料的使用上的不同，上料云梯车批发，有这不小的差距。
400KG厚臂的发展之初，与300KG薄臂上料云梯车只是存在着厚度的不同。但是在实际运用过程中，由于其自身的厚度加大，导致的自身重量也相应增加，在重量增加之后引发了一个突出的问题，即梯臂挠度的增加。为了解决这个问题，韩国的工程技术人员对于梯臂的基础材料进行了新一轮的研发，通过对梯臂材料的改进，使其在承载力及抗扭力方面有着显著的提升，通常所讲的弹性更强了。
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