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马路低头族不同主体容易指责其他主体，而对自身则认为“不会出什么大事”。一位开车族坦言，知道开车不应该打电话，更不应该看手机、发信息，但仍会偶而为之。但是，他强调自己开车时只发“语音”，不会影响行车安全。反过来，他认为看手机的行人给司机造成很大困扰，“有的人一边过马路一边看手机，根本不看红绿灯，司机要鸣笛提醒才行”。然而，在接受采访的行人看来，走路看手机是行人之间彼此碰一下或者自己被绊一下，说声“对不起”就行了，驾车的人看手机则有可能酿成要命的大事，是应该从严治理的行为。

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系统主要由行人警示立柱与路面发光地砖两部分组成，智能斑马线安装，其中人行横道两端均设置了行人警示立柱，含有行人闯红灯预警和抓拍相机、红灯信号检测器、高清镜头、语音播报器和室外音柱等，同时在正面还设有人行信号灯、LED显示屏、侧面LED同步警示灯带、背面LED静态展示灯箱等。整个人行横道区域用路面发光地砖进行明显标示，并随人行信号灯红、绿双色的变化而变化，让行人明确等候区域、通行区域和通行时间。

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“当我站到过街感应斑马线起始端的时候，人行道上的摄像头会自动感应到我的存在，与我相邻车道的闪光道钉随即触发亮起，提示车辆有行人要通过路口。”贾伟峰接着说，当踏入感应斑马线后，行人即将进入的机动车道和前方的相邻车道，两条车道上的机动车必须减速停车等待行人通过，否则就会被摄像头抓拍，只有等到行人通过，他身后的车道才能允许车辆通行，智能斑马线服务，“实际上，这和车辆闯红灯是一个原理，当有行人经过斑马线时，就等于在你的前方亮起了‘红灯’，智能斑马线定制，这时候车辆必须停车等待‘信号灯’，否则就等同于闯信号灯。在这里，和顺智能斑马线，还有一点需要说明，行人在过马路时，应挥手示意机动车，主动提醒车辆自己要过路口的意图。”

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