46号液压油一经生产出来，就在变质，加入液压系统后，劣变速度会大大加快，使性能逐渐降低直至不能再使用。液压油按制造方法分类，可分为矿物油型液压油、水基液压油、合成型液压油。其中矿物性液压油占90%以上，因此本文仅讨论矿物型液压油。该液压油基础油的组成，主要是碳、氢的化合物——烃，占96%~99.5%，余量为硫、氮和灰分等。

46号液压油在炼制后，根据需要加入抗氧化、抗磨、防锈、消泡、极压、降凝等添加剂调制成生产需要的液压油。

46号液压油在使用中，由于空气、水分、杂质、热、光、机械搅动作用等外部原因，以及液压油的化学组成和添加剂性质等内部原因的作用，要产生物理变化和化学变化，使液压油的综合性能发生变化。液压油的劣变会导致设备磨损，磨损量（油中金属粒子含量）随使用时间增长而增加。

寿命换油期：非正规油建议是1-2年，半合成的是2-4年，全合成的是6-8年，与油的使用问题有关。

常见的问题有：

1、润滑油呈深黑（指润滑油中无清净分散添加剂）。

2、泡沫多且已出现乳化现象。

3、用手指捻搓，地粘稠感，发涩或有异味。

4、滴在白色纸张上呈深褐色，无黄色浸润滑区或者黑点很多。

这些问题其实也不能算是变质，是因为以直没有一个好的方法能让他重新使用，于是大家都认为变质，以上4点，归根结底就以下几点：

1、有水分乳化；

2、杂质比较多，特别是超小杂质；

3、由于摩擦高温等因素导致的焦炭有异味，而目前市场上又没有一个好的方法来解决这些超微杂质，水分，乳化，焦炭等问题，于是大家就认为变质啦，需要更换啦，也是为设备的保养考虑。

相同粘度的矿物液压油可以随意互用吗？

因为虽然粘度相同，但种类不同的液压油性能和组成差异很大。如：要求使用抗磨液压油的高压系统，不能用L-HH或L-HL油替代，否则会引起设备运行故障并加速液压元件的磨损；在寒区和严寒区液压系统使用的L-HV和L-HS油也不能用相同粘度级别的L-HM油来替代，错误选用会引起冷启动困难等故障。