空压机为什么需要分级压缩？

节省功率消耗

喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话，将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器（油箱）内，无油空压机维修，会使冷却油乳化，影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加，油位也会不断上升，后冷却油将会随同压缩空气进入系统，污染压缩空气，对系统造成严重后果。

因此，为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar（A）的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，空压机保养维修，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。

空压机选型

　1、压缩空气的用途

　　2、1低使用压力及每分钟所需压缩空气量

　　3、尖1端与离峰的需求气量。若1高与1低使用压力差达3bar时，就必须考虑「高低压分流」，然后根据尖1、离峰的负担变化来选择不同机型的空压机，如「基载」使用离心式(单机>75CMM)或螺旋式(单机<60CMM)：「变动负载」使用高压空气机与大型储气桶来配合。

空压机轴承温度高要怎样解决?

首先如果是供油系统原因，我们就需要检查供给的油是不是不足或者受到了中断，没有了机油的流动散热轴承的温度会迅速升高，蚌埠空压机维修，从而导致轴承高温形变并且产生咬合，整个螺杆式空压机将不能工作。其次就是机油如果杂质过多，空压机维修电话，散热效果就会大打折扣，并且杂质被带入轴承后会使得元件刮伤，此时我们要检查机油所含杂质的成分，并根据成分推导来源，检查油分芯是否还在正常工作。

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