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轮毂用粉末如何替代液体漆

  替代传统底漆


  从传统的4涂改为3涂,取消底色漆,浙江轱辘哪里的好,使用底面合一型的底粉,成为新的发展方向。这一工艺的使用,越野车轱辘哪里的好,粉末涂料零VOC特性使整个涂装过程中的VOC排放下降约20%,韩系轱辘哪里的好,涂装工序减少、效率上升、良品率上升。

  替代金属色漆

  部分金属色,从3涂改为2涂。金属色漆被金属粉末涂料所代替。金属色漆通常含有大量的溶剂,是VOC的主要来源。而在转换为零VOC的粉末工艺后,涂装过程中VOC排放下降近50%,涂装效率上升、成本降低。

  在部分特殊的金属色里,由于涂料制造工艺的不同,金属粉末涂料表现出比水性漆更好的层间附着力和兼容性,更具优势。

  随着粉末技术的快速发展,更多环境友好型特殊金属效果得以实现。例如仿铬粉末涂料的出现,可用于汽车轮毂代替并不环保的抛光工艺。

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锻造轮毂的生产工艺

  一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝轮毂,可以用固体锻造的工艺生产。

  二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车轮毂,单一的固体锻造很难生产出来的。这就需要采用“先铸后锻”,先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯,然后再换到锻压机床上进行精锻。对于大部分结构很复杂外观很精美的轮毂,都可用这种工艺方式生产出来。

  三是“连铸连锻”。用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂,图案更精美的锻造轮毂。综合机械性能比铸造轮毂高一个档次,其辐条会更简结精细,更有仙骨般美感。



  (1)采用圆柱状设计,直径越大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压,与铸造铝圈毂使用“原材料”的制造方法愈然不同。

  (2)根据铝毂宽度所需的J数切割铝材。

  (3)先将铝锭加热至摄氏400℃上下,此时便可以准备进行锻压。

  (4)热锻压成型。吨数越高的锻压机所需的铝锭工作温度越低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高。



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