首先对新型防撞垫结构进行了初步计算。根据计算结果，正碰满足评价标准要求，高速路防撞桶采购，但正向侧碰时小客车发生绊阻，拉萨高速路防撞桶，不满足评价标准要求。根据分析，其原因主要是防撞垫侧向刚度不足。防撞垫应同时具有正碰压缩吸能功能和侧碰阻挡导向功能，为了实现侧碰时的阻挡导向功能，防撞垫侧面设置导向板，增强防撞垫侧向刚度; 底部设置导向滑轨，控制防撞垫在车辆碰撞后可沿着一定轨迹移动，同时防止偏离太远对正常运行车辆造成干扰; 为了实现正碰时压缩吸能功能，防撞垫设置成多节结构，每节内部设置吸能桶，减少瞬时碰撞对小客车以及乘员的伤害程度; 同时导向板设置滑槽，使其在受到正面碰撞时可顺利压缩。



根据事故形态和国内外相关规范确定非导向防撞垫安全评价标准为：（1）防撞能力．车辆碰撞时，高速路防撞桶哪家好，应有效吸收碰撞能量，高速路防撞桶现货，使车辆停车；防撞垫或护栏端部不得侵入车体；防撞垫脱离部件和碎片不得大面积侵入相邻车道；（2）缓冲能力．乘员碰撞后车体X，Y，Z三方向加速度均不得大于20g．其中：X方向指行车方向；Y方向指车宽方向；Z方向指车高方向；（3）车辆姿态．车辆不得横转、翻车，不得骑跨护栏端部．



吹塑防撞桶模具结构简单，投资少，容易操作，适用于多种塑料的中空吹塑成型；缺点是型胚壁厚不均，生产效率低。滚塑模具成本低——同等规格大小的产品，滚塑模具的成本约是吹塑、注塑模具成本的1/3到1/4，适合大型塑料制品;滚塑产品边缘强度好——滚塑可以实现产品边缘的厚度超过5mm，解决中空产品边缘较薄的问题;滚塑可以安置各种镶嵌件;


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