防撞桶的结构

动能原理防撞桶一般由端头、 吸能材料、 两侧护梁， 横隔板和后背支撑组成， 车辆碰撞防撞桶后， 通过端头部分的变形、 吸能材料来吸收碰撞车辆的能量， 后背支撑用来抵抗车辆的冲力。吸能材料一般是泡沫材料或橡胶材料， 这种原理的防撞桶对于车辆的正面和侧面碰撞均有良好的吸能效果和导向作用， 并且该系统在被碰撞后， 主要部件均可重复使用， 维修方便快捷且费用低， 缺点是初装稍微复杂且成本较高。

防撞垫优化组合结构

通过去除防撞垫组合中II型桶的PVC填充物来降低防撞垫刚度，林芝高速路防撞桶，在此基础上组织碰撞试验．车体加速度值X方向为18．9g，Y方向为4．2g，Z方向为6．1g，缓冲能力满足评价标准要求；防撞垫压缩动态变形为1234mm，高速路防撞桶报价，有进一步变形空间，对车辆动能的吸收留有一定安全系数，其他各项指标均满足评价标准要求．

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防撞桶桶色为橘红色，色泽鲜明亮丽，贴上红白反光膜夜间更加醒目。颜色鲜艳，体积庞大，指示路线清楚明确。安装移动快速简便，不用机械，节省成本，高速路防撞桶采购，对道路没有损害。可以随道路做弯度调整，灵活方便。适合在任何道路，分岔口，收费站等地方使用。塑料防撞桶主要安置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的地方。


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