3. 成分特点

(1) 低碳：由于韧性、焊接性和冷成形性能的要求高，防火彩钢板供应商，其碳含量不超过0.20%。

(2) 加入以锰为主的合金元素。

(3) 加入铌、钛或钒等辅加元素：少量的铌、钛或钒在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性。

此外，加入少量铜（≤0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蚀性能。加入少量稀土元素，可以脱硫、去气，使钢材净化，改善韧性和工艺性能。

4. 常用低合金结构钢

16Mn是我国低合金高强钢中用量广泛多、产量的钢种。使用状态的组织为细晶粒的铁素体—珠光体，强度比普通碳素结构钢Q235高约20%～30%，耐大气腐蚀性能高20%～38%。 次数用完API KEY 超过次数限制

（3） 小型机组能耗高，污染重

我国乡镇企业、私人企业兴建的百余条小型热镀锌机组，龙岩防火彩钢板，年产量数千吨至几万吨，机组技术落后，由于没有燃气设备改用电加热，造成能耗很高。为省投资，生产废液、废料、废气一般没有处理设备，往往直排造成环境污染。旺盛的市场需求，特有的经营方式，防火彩钢板公司，使其仍然占有一定的市场份额。

3） 我国科研成果转化率低

表面涂镀层技术科研成果丰富，国内钢铁研究总院等许多科研单位，早在20世纪60、70年代，就开始了带钢表面涂镀层技术的研究，尤其在“七五“期间以钢铁研究总院为组长单位联合高校、科研单位、生产企业对连续热浸镀技术进行联合攻关，取得了丰富的研究成 次数用完API KEY 超过次数限制

少量国有大型钢铁企业能够生产高质量的家电、汽车用热镀锌板，我国大型钢板连续热镀锌技术多为花费巨资引进自美、日、欧，一般水平，相似水平较多，重复性、成熟性技术多。一般产品、相似产品多，高、新、尖技术少，高技术含量产品少，自主研发的技术更少。技术无法完全掌握，没有进行新的品种开发和生产的能力。另一方面我国自行研究的热镀锌工艺及技术转化率低，难以形成产业。成果集成低，系统成套技术不成熟、不完善是实现工程化、产业化的症结，这些问题的产生主要基于我国汽车用热镀锌钢板生产技术和装备开发能力落后于世界水平所致。因此开发汽车用热镀锌钢板生产技术与装备非常必要。加强成果的系统集成，防火彩钢板厂，促进成果的转化和应用，逐渐增加我国热镀锌汽车板产品的自给率，推动我国这一领域技术的进步和发展。 次数用完API KEY 超过次数限制

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