高速连接器在车辆上使用的基础原理

在开发适用于高频车用连接系统时，首要考虑其在恶劣环境下使用时的精度、机械强度和总体适用性的设计问题。要实现对称高频电信号通过线缆和接口的无干扰数据通信，如下特性同样非常重要：传输线路上的恒阻抗；绝缘材料介质损耗小；连接器采用良好的低电阻的端子连接；成对信号导线规则绞线；屏蔽部分重复覆盖。

很明显，如果不做额外努力，这些特殊要求将无法实现。同时，我们还必须注意到，有些条件还是互相矛盾的。更重要的是如何选择端子连接系统，它必须能保证在车辆使用寿命内端接良好。这里可能面临的问题包括低接触电阻和阻抗，以及插座和端子触点的接插区的同质性。

基于上述原因，泰科电子选择MQS（Micro Quadlock）端子连接系列应用于数据传输。该系统已在各类车辆上经多年验证，如果配上其对称型连接器的设计，原则上也适用于数据传输。

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视频作者：东莞市捷友连接器有限公司

当下连接器企业该如何做？

中国TE电子刺破连接器产业背靠着中国这个庞大的连接器市场，而且这个市场还在不断增长当中。国外品牌入驻中国市场，必然要经历一个生长适应期。这就是本土连接器企业的一个重要发展时间段。只有在中国市场上占据了一定的地位，才能为连接器企业带来更多的效益，为企业发展迎来契机。中国连接器企业要做到的是强化自身，抢占国际市场。中国连接器产业的优劣势都非常明显：在价格、交期上较国外品牌更有优势；但在产品质量、技术水平上并未得到国际市场的认可。提高自身的技术能力，产品类型实现转变，同时充分利用中国在原材料、劳动力成本上的优势，为客户提供完善的售前、售后服务以及技术支持，这将是中国连接器企业进军国际市场的。    

东莞长安捷优电子制品厂是TE电子刺破连接器生产厂家，仿Molex，JAE，JST，AMP等。原料正规，质量过硬，环保材质，认证。如果您有需要或者有关于TE电子刺破连接器端子的疑问，欢迎来电咨询。

TE电子刺破连接器

从2016年开始，新能源汽车迎来爆发，连接器单车用量也远超传统汽车。近几年，随着我国政策的引导，购置税减免税等各项补贴的落地，新能源汽车迎来并喷式的爆发，2016年产销新能源汽车51.7万辆，同比增长52%。新能源接器较传统汽车用量增加很多，特别是大电流，高电压的电驱动系统对可靠性，体积和电气性能提出更高要求，单车连接器使用量可达到1000个左右，远高于现阶段传统汽车水平。预计未来三年新能源汽车TE电子刺破连接器产业的复合增速为30%。

以下为新能源接器的图片，欢迎各客户来电索样。