啮合式概括精度测量法。即把锥齿轮作为一个传动元件，对其传动精度、触摸斑驳、振动噪音进行概括测量。其测量仪器主要有锥齿轮单面啮合检查仪、锥齿轮双面啮合测量仪及锥齿轮翻滚检验机。

锥齿轮整体过失测量法。它将锥齿轮作为一个用于完成传动功用的几何实体，或用坐标测量法按单项几何精度测量办法测量出锥齿轮的整体过失，完成锥齿轮单项几何过失和传动精度、质量之间内在联系的剖析研讨;或按单面啮合测量办法、选用啮合点扫描测量办法，齿轮怎么收费，对锥齿轮的整体过失进行测量，得到锥齿轮的概括运动精度、触摸斑驳以及各单项几何精度。因此，锥齿轮整体过失测量法是前两种测量办法的集成和开展。

齿轮可以按照齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿地点的表面和制造方法等进行分类。齿轮的齿形包含齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较简单制造，所以现代运用的齿轮中，渐开线齿轮占必定大都，而摆线齿轮和圆弧齿轮使用较少。螺旋在压力角方面，小压力角齿轮的承载才干较小，齿轮哪家好，而大压力角齿轮，虽然承载才干较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷

平时咱们会利用不同大小的齿轮相连分配，可以把旋转的速度下降，一起把扭矩扩展。由于齿轮的圆周比就是半径比，所以从小齿轮传递动力至大齿轮的时分，翻滚的速度、下降的比率、BA以及扭矩扩展的倍数，都可恰好是等于两齿轮的齿数份额，这个份额就是咱们所说的“齿轮比”。

一般在汽车上，深圳齿轮，发动机把动力输出到轮胎共经过两次扭矩扩展的进程，其一次是由变速箱的档位作用而产生的，其二次则是取决于较终齿轮比或者是称较终传动比，也可以称为尾牙。扭矩的总扩展倍率就是变速箱齿比和较终齿轮比的相乘倍数。两个直径不同的齿轮结合在一起翻滚，直径大的齿轮转速天然会比直径小的齿轮转慢一些，伞齿轮它们的转速份额其实和齿轮直径大小成反比，这个份额成为齿轮比。

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