检测对象

环境可靠性检测对象包括电工电子产品、道路车辆　电气和电子设备、轨道交通　机车车辆设备、轨道交通　信号和通信设备、轨道交通 机车车辆牵引变压器和电抗器、轨道交通 机车车辆用电力变流器、铁路地面信号产品、城市轨道交通自动售检票系统、城市轨道车辆客室侧门、风力发电机组 变桨距系统、动车司机座椅、动车组乘客座椅、动车组制动控制装置、电力电子变换器系统和设备、牵引逆变器、辅助变流器、制动控制单元、电气控制柜、风源装置、机车／动车组用空气压缩机组、装备、信息技术设备

可靠性强化试验系统特征

可靠性强化试验的显著效果得益于应力的强化，传统的试验设备不能满足这种要求。

快速温变系统

采用液氮制冷，其极限温度范围可达-100～ +200 ℃， 温变率可高达40～60 ℃/ min。

试验过程一般只需要较少的几个循环便可激发出产品的缺陷。

气动式三轴六自由度振动系统

整体系统由台面、气动激振器和控制系统三个主要组成部分

可产生多轴连续的非高斯宽带伪随机振动信号

振动频率的低频能从5Hz 起振，高频可达到10KHz

振动方向包括X、Y、Z 轴向的线加速度和转动加速度

多应力综合试验系统

系统综合了zui关键的环境应力： 高强度三轴六自由度随机振动、 高温变率大温度范围的温度循环；

实践表明在综合应力作用下好多 缺陷的激发比单应力快的多。

可靠性强化试验的实施

可靠性强化试验的故障处理

产品规范规定的应力水平之内发现的产品缺陷和短板必须改进

产品规范规定的应力水平之外发现的产品缺陷和短板，原则上也必须改进，但受原材料、元器件等水平的限制而不能进行改进的，需给出论证报告

所有的失效，无锡环境可靠性检测，必须查明原因，搞清失效机理，若为元器件失效，必须进行失效分析

受技术发展水平、认识水平限制，短期内不能改进的缺陷和短板，环境可靠性检测公司，所内需专题立项，进行长期技术攻关

所有的改进，环境可靠性检测技术，采取措施后必须进行试验验证

验证有效的改进措施由产品设计师系统在现有产品和后续新研产品中进行落实和推广

试验目的：环境试验是调查产品对环境的适应性，确定产品的环境适应性设计是否提供合同要求，环境可靠性检测公司排名，为验收和拒收提供决策依据。可靠性试验是定量评价产品的可靠性，即在规定的环境条件下，产品在规定时间内完成规定功能的概率。

          试验时间：在环境试验中，每次试验的时间基本上取决于选定的试验和具体的试验程序，但由于各阶段性能试验所需时间不同而有所不同，试验时间比可靠性试验短得多。可靠性试验时间取决于待验证的可靠性指标值、选择的统计试验方案和产品本身的质量。待被测产品的总单位小时数达规定值或验收不合格时，方可确定时间。

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