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避免导热油锅炉导热油的氧化。由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，运城相变锅炉，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
避免导热油的结焦。导热油在运行温度超过高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，真空相变蒸汽锅炉，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，相变换热锅炉，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过高使用温度，热载体的高膜温应小于允许油膜温度。
定期排查泄漏点，加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
防止热载体内混入水及其他杂质。随着热载体的加热，燃气真空相变锅炉，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引起事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
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相变锅炉频繁停机原因及解决方法
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导热油锅炉在使用过程中，有时候会遇到其燃烧机出现频繁停机故障，尤其是夜晚出现故障频率更高。燃烧机停机的现象均为燃料气直立式调压阀起跳关断，燃烧机控制器主要报警信息如下：混合头伺服电机位置错误；燃料气压力低于燃烧机所设的小设定值；混合头伺服电机A、B通道数据不一致（输出与反馈不一致）。
导致燃气导热油炉的原因是：导热油炉混合腔拉杆没有按原来的位置回装，混合头伺服电机与连杆连接存在偏差，导致风筒动作不到位，进而使得混合头伺服电机的输出与反馈不一致，导致提示停炉；燃料气自力式调节阀设定压力过小，致使提示停炉。我们可以根据提示内容，依次检查导热油炉各部件是否完好：自力式调节阀阀前过滤器、阀后压力是否正常；混合腔拉杆螺丝是否松动；二次风伺服电机运转是否正常；混合腔风筒是否有卡阻现象；混合腔二次风门拉杆位置是否合适，调整拉杆位置，直到二次风门伺服电机走位正常。
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导热油是导热油炉应用中比较重要的环节，其中有关它的一个关键性的注意事项就是我们要更好地保障它的清洁度，这对于整个设备的正常运转是很关键的。那么如何来检测我们的导热油是否符合正常的使用标准呢?下面我们来了解一下：
通常情况下，我们可以通过目测的方法进行检测，其中主要的方式就是我们把导热油系统中的油样取出后通过目测，看看导热油是否粘稠，需要特别注意的是我们一定要从正在运行的油中取样，切不可从低位槽或留置不用的油中取样。
热面结构紧凑，受热面由内、中、外密排的圆盘管构成，内盘管为辐射受热面，外盘管与内盘管的外表面构成对流受热面。空气预热布置在锅炉后面，燃料在燃烧室内充分燃烧后，被辐射受热面吸收大部分热量后，高温烟气进入对流受热面进行换热，出锅炉后在空气预热器中加热燃烧所需的空气，再经除尘器由引风机将烟气送至烟囱排入大气。
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