保山隔离墩防撞桶-云南爵康商贸-隔离墩防撞桶采购





杂繁琐,且各项指标相互制约,每一阶段的改进,都是以减少不满足指标的个数为目的,后得出满足所有评价指标要求的防撞垫结构。优化过程中主要结论如下:

(1)对于宽度较大的防撞垫结构,用平桶结构代替立桶结构,隔离墩防撞桶采购,可以增强防撞垫横向刚度,有效地防止小型客车正向侧碰过程中出现绊阻现象。

(2)适当减小防撞垫宽度,可以降低斜碰和偏碰过程中防撞垫对小型客车的作用宽度,防止小型客车发生飞起翻车现象。

(3)对于宽度较窄的防撞垫结构,吸能桶内部设置加强肋板结构,可以增强防撞垫侧向刚度,有效地防止小型客车正向侧碰过程中出现绊阻现象。



随着我国经济的高速发展, 基础建设投资的增加, 我国的高速公路通车里程在近几年有了一个的突破, 据统计, 我国的高速公路通车里程到2002 年末已达到2.52 万 km , 仅次于美国, 居位 ;但高速公路的安全问题也越来越突出 , 由于高速公路的特点:车速较高, 因此事故严重度比较高,造成大量的人员受伤和财产损失 ;据统计, 我国2002 年发生交通事故 77.3 万起, 10.9 万人, 交通事故致死率约 1/4 强, 是日本的 28.2 倍, 韩国的10 倍! 为降低事故严重度 , 各个高速公路管理部门加强了高速公路管理 ,隔离墩防撞桶订购, 加大了道路监控力度 , 完善了交通安全设施, 在比较危险、 事故频发的地方设置了一些防撞垫系统。



防撞垫优化组合结构

通过去除防撞垫组合中II型桶的PVC填充物来降低防撞垫刚度,在此基础上组织碰撞试验.车体加速度值X方向为18.9g,保山隔离墩防撞桶,Y方向为4.2g,Z方向为6.1g,缓冲能力满足评价标准要求;防撞垫压缩动态变形为1234mm,隔离墩防撞桶厂家,有进一步变形空间,对车辆动能的吸收留有一定安全系数,其他各项指标均满足评价标准要求.

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