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集装箱正面吊运机的主要特点：

1） 用两个小断面的臂架代替一个大断面臂架。两个臂架都可以伸缩， 并由两个变幅油缸分别支撑，两个臂架可以分别动作， 也可同步动作， 其结构和液压控制系统比较复杂。

2） 正面吊臂架与吊具是双支承连接，吊具稳定性较好，即使遇到集装箱装载偏心或路面不平的情况， 也不会引起吊具摆动。

3）集装箱正面吊运机受力比较简单， 变幅油缸不存在同步问题。

4） 正面吊两臂架中间距离较大，驾驶室可放在中间，并可以适当提高其高度，使驾驶员视野较好。

5） 为使吊具旋转较大的角度，必须在平衡架下再安装吊具旋转机构，港机正面吊多少钱，整个吊具高度较大， 降低了有效起升高度。

6） 在吊运倾斜的集装箱时，可使两臂架采用不同的高度而使吊具就位，也可让两臂架伸出不同的长度来使集装箱转动一定的角度。

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正面吊专门为20英尺和40英尺国际集装箱而设计的，忻州正面吊，主要用于集装箱的堆叠和码头、堆厂内的水平运输，与叉车相比，45吨正面吊多少钱，正面吊具有机动灵活，操作方便，稳定性好，轮压较底，堆码层数高，堆场利用率高等优点。可进行跨箱作业。特别适用于中小港口，铁路中专站和公路中专站的集装箱装卸，也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。

起重机在工作时，经常会因现场实际情况而改变工况进行起重作业，如起吊角度（幅度）、起吊臂长等，而在不同的工况下，起重机的起吊大额定起重量及变幅是不一样的，因此需要一套专门的保护装置对起重机各种工况下的参数进行实时监测、预警、报警及输出控制，以保证起重机能安全生产作业。

集装箱正面吊力矩限制器用产品是油压采样型。载荷测量是通过安装在变幅油缸的压力传感器，采集油缸油压后，根据油压与负荷之间的复杂函数关系计算出的。由于正面吊工作中有臂架伸缩、变仰角的动作，因而需要配置长度、角度和压力传感器。

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正面吊全称为集装箱正面起重机。正面吊是一种用于装卸集装箱的起重机，是一种起重设备，也可以说是一种移动机械。集装箱前起重机专为20英尺和40英尺的国际集装箱而设计。

正面吊主要用于码头和堆场中的集装箱堆放和水平运输。与叉车相比，它具有灵活的机动性，方便的操作，良好的稳定性和车轮。与底部相比，堆垛层数高，堆垛设备利用率高。跨箱操作是可能的。特别适用于中小型港口，港机正面吊报价，铁路站和公路站的集装箱装卸，也可作为大型集装箱码头的辅助设备。

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