直臂式高空作业车和折臂式高空作业车都是从事登高作业安装和维修，要说它两的区别首先当属外观上的不同，折臂式高空作业车外观上看一般是两节护着三节折叠臂，蓝牌高空作业车价格，臂架可以单独的展开，高空作业车平台，深处构成不同的角度，
直臂式高空作业车外观上看似简单，其实从结构来看它还是比较复杂的，而且加工的精1确度要求非常高，一般可在臂架上看到伸缩装置，臂架前端连接的工作平台，大臂采用液压驱动伸出，这种臂架的好处是作业臂伸出和收回时间短，作业时半径大，平稳性好，高空作业平台车报价，工况稳定，故障率低，
高空作业车十不要
一、未达到规定的使用条件禁止作业；
二、禁止机械带故障作业；
三、周围环境不明禁止作业；
四、禁止高空作业车整机非调平状态作业；
五、高空作业平台在升降、或起升状态，禁止作业；
六、平台臂架以下禁止作业；
七、禁止超载超员作业；
八、雷雨及风力五级以上天气禁止作业；
九、禁止擅自改动设备装置；
十、禁止向吊篮外抛弃杂物。
高空作业车在作业斗内和回转座上均设有操纵装置， 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，临汾高空作业车，可起吊重物。车的支腿单独分开、可调、能实现整车在不平路上调平。整车移动方便，能适合狭窄的地段、小街小巷作业。产品被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造(修)船、交通、广告、摄影等高空作业领域。
新型的全液压自行式专1用底盘
高空作业车研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专1用底盘，突破了以往国内高空作业平台只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。
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