热喷涂的基本原理

涂层材料的粒子被热源加热到熔融态或高塑性状态，在外加气体或焰流本身的推力下，雾化并高速喷射向基体表面，涂层材料的粒子与基体发生猛烈碰撞而变形、展平沉积于基体表面，耐磨热喷涂加工工艺，同时急冷而快速凝固，耐磨热喷涂加工中心，颗粒这样遂层沉积而堆积成涂层。

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热喷涂的技术特点介绍

1．涂层厚度可以从0.01至几毫米；

2．涂层性能多种多样，可以形成耐磨、耐蚀、隔热、绝缘、导电、防辐射等具有各种特殊功能的涂层；

3．适应性强及经济效益好等优点。

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热喷涂在铁路系统的应用　　

1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损，采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层； 　　

2、内燃机车曲轴、机车率引电机轴、双机组轴、换气泵叶轮轴、机壳气阀活塞等部件喷涂修复；

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