随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，威海冷载剂防冻液，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性较强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。

防冻液具有两个特质：冰点低、沸点高。因此它不光在冬季能保障汽车冷却系统正常工作，在夏季里看，也能防止冷却水沸腾，避免出现“开锅”的状况。

另外，防冻液通常还具有防锈、防腐蚀的作用。在冷却系统中，冷载剂防冻液生产厂家，有金属材料和非金属材料，冷载剂防冻液厂家，而防冻液的防锈、防腐蚀特性，就能减缓整个冷却系统的老化。冷却系统中往往还会产生水垢，而水垢会造成循环管道堵塞，进而影响发动机。防冻液具有防水垢的功能，能减少这种隐患。

在分析防冻液冷却液颜色不同的原因之前，首先需要了解一个知识点。基本成分相同但颜色不同的防冻冷却液在实际维修市场上普遍混用，但不会对发动机造成损坏。汽车用的防冻冷却液是同一种溶液，两个名字都是；蓝色冷却液不小心加了绿色，使两种冷却液混在一起，虽然冷却液主要成分相同，但次要成分配方不同，可能导致冷却液失去防冻作用，严重时产生强腐蚀性物质，会对汽车发动机造成一定程度的损害。




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