激光雷达目标板

广州景颐光电科技有限公司是一家集研发、生产、营销为一体的高新技术企业，其中，惯性丈量单元还能够提供横摆角度以及角加速度等信息，这些信息都可以协助车辆提升决策力。，就是感知传感器。激光雷达测试板

目前的自动驾驶主导计划分为两种，一方面是以视觉为主导的视觉传感器，像以色列的Mobileye、加拿大的PointGrey以及美国的特斯拉都是该范畴的头部企业。另一方面就是博世、德尔福等企业所擅长的雷达传感器，这是目前我们为熟知的感知传感器。激光雷达测试板

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而等到算法成熟之后，则能够采用嵌入式系统作为控制器，51%激光雷达测试板，例如奥迪和TTTech共同研发的zFAS。而在工控机与汽车底盘之间的交互方面，两者必需经过CAN卡停止沟通。激光雷达测试板

 广州景颐光电科技有限公司拥有一支光机电一体化、自动控制、精密机械、计算机软硬件和通讯技术的多学科组成、经验丰富、志同道合的研发团队。简单来说，激光雷达测试板，当底盘获取当前车速及方向盘转向角度等信息时，需求解析底盘发到CAN总线上的数据。激光雷达测试板

大多有自动驾驶业务或团队的公司，在做传感器数据交融时，都采用的后交融处置计划——摄像头生成图像的数据，激光雷达生成本人的点云数据，分别做感知，激光雷达测试板，再交给主处置器做交融。”激光雷达测试板

广州景颐光电科技有限公司是一家集研发、生产、营销为一体的高新技术企业，一位熟习交融技术的工程师通知我们，常见的办法是把各类传感器的线都接在一块板子上，然后做标定和处置。“但这种办法精度有很大问题，车上不同位置的传感器在空间与时间上很难对齐。激光雷达测试板

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