KPM系列减速器的交货状态及吊运
1 KMP 系列减速 器 出厂前经空载试运转合格。
2 减速 器 内部用 F20-2 薄层防锈油防锈，有效防锈期 18 个月。
3 外露加工面涂 846 硬膜防蚀脂，有效防锈期 20 个月。不加工
表面涂淡灰醇酸磁漆。
4 输入轴迷宫、输出端法兰迷宫均用胶带封牢，法兰采用保险装置以防运输中松动。见图 1 。
5 KMP系列减速 器 只能利用减速 器 箱体起吊孔进行起吊和运
输。在任何情况下都不能提升减速 器 的输出法兰盘。
6 在起吊和运输装有管道的减速 器 时应以特别的注意。建议在起吊和运输前去除管道并将所有的管道端头密封，以防止被外来物品的碰撞和污染物进入减速 器 内部。
7 减速 器 完整装配后用木箱封装，木箱外表面上用颜色把起吊固定装置及其位置标明。
8 单独吊运减速 器 必须如图2所示，在规定的起吊点拴 4 根等长的钢丝绳，并在法兰下端垫上硬木块进行保护。
锁紧垫圈、锁紧卡和锁紧螺母的使用方法
?MB—锁紧垫圈类型代号，表示直内爪
?MBA—锁紧垫圈类型代号，表示内爪向内弯
?MBB—锁紧垫圈类型代号，表示内爪向外弯
?尺寸系列代号用字母L 表示30 系列，KMP250谁家有，W 表示宽系列，其他系列省略。
? 锁紧垫圈 公称直径φ200mm以下
?A 将外爪朝向背对轴承的方向，使锁紧垫圈的内爪与键槽或紧定衬套的切口重合并嵌入，
?锁紧卡和螺母
?B 将锁紧螺母外周的倒角部朝向轴承安装.
?C 使锁紧垫圈的一个外爪与螺母外径面的切口重合，用鏨子折弯并嵌入锁紧螺母。
?锁紧垫圈 公称直径φ220mm以上
?A 轴承直接装在轴上时，使锁紧螺母外径面的切口与轴的键槽重合后，插入锁紧卡并用垫片和螺栓固定。
?B 用锁紧螺母固定紧定衬套时，锁紧螺母外径面的切口与紧定衬套的切口重合后，插入锁紧卡并用垫片和螺栓固定。
?C 用锁紧螺母固定退卸衬套时，锁紧螺母外径面的切口与轴的键槽重合后，插入锁紧卡并用垫片和螺栓固定。
?对于锥孔调心滚子轴承：
?使用锁紧垫圈时，调整轴承游隙后，先卸下锁紧螺母，插入锁紧垫圈，再装上锁紧螺母。
?使用锁紧卡时，调整轴承游隙后，使这的键槽、衬套的切口与锁紧螺母外径面的切口重合后，插入锁紧卡。
KMP系列减速器配对单列圆锥滚子轴承对照表如下：
| 减速器型号 | 轴承尺寸 | 数量 | SKF | FAG | NSK | TIMKNE |
| KMP225 | 100*215*113 | 1 | 31320 X/DF | 31320 X.N11CA | HR31320 JDF+KRCA | 31320 XM |
| KMP250 | 110*240*126 | 1 | 31322 X/DF | 31322X.N11CA | HR31322 JDF+KRCA | 31322 XM |
| KMP300 | 120*260*136 | 1 | 31324 X/DF | 31324X.N11CA | HR31324JDF+KRCA | 31324 XM |
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