国外感应环线（电磁诱导尺）技术的研究起步较早，现在已经有了一些比较成熟的应用。日本的HSST磁浮列车系统正是通过感应环线（电磁诱导尺）技术来实现列车定位和车地通信。HSST列车轨道中央铺设内有交叉感应环线（电磁诱导尺）(用于速度检测)的模式带(类似扁平电缆)，列车通过车载的3个感应器(天线)接收地面感应环线（电磁诱导尺）内的信息，再将这3个信息组合即可计算出列车的速度。线路中央铺设的模式带中不仅有用于速度检测的交叉感应线，还包括ATCTD (列车占用检查)、ATO通信用的感应环线。

武汉知仁测控科技有限公司位于九省通衢的湖北武汉，是一家以移动搬运设备位置检测仪表为主导，以节能智能无人化控制为延伸的创新型企业；拥有电磁诱导尺位移检测设备，卸料车与天车无人智能化作业系统、大型料场堆取料机智能化作业系统，产品广泛运用于高耗能重工业企业的节能增效，智能制造与改造项目中。

n  性能指标：

2  测量精度：≤5mm，分辨率：2mm，ZR-EIR-100，测量范围：1000米；

2  工作温度：-20℃— +70℃，

2  非接触间隙：250mm±50mm，左右偏摆容差：±50mm；

2  通信误码率：＜10-7；

2  刷新速度：35HZ；适应速度：≤350M/min；

2  标准信号输出：RS232/RS485，可扩展其它信号；

2  电磁诱导尺和电磁匹配器防护等级：IP67；

2  输入电源：220VAC±10%；

2  功耗：地面电气柜<100w  车载电气柜<100；

电磁诱导尺行车位移识别系统实现功能特点:行车大车走行位置检测;行车小车走行位置检测;结合吊具高度检测，实现行车三维数据采集管理;防止行车发生啃轨、碰撞、两端掉道等事故;根据实时位置，记录行车的搬运过程;可远程监控、在线跟踪、记录库中的物流状态;不受环境的干扰，可提;结合ERP、MES系统，实现行车位置跟踪系统(CLTS)，提高四库(板坯库、钢卷库、成品库、原料库)的信息化管理。


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