行业内竞争和合作并存在竞争上,各个品牌都积极的推出新产品,研发新合成材料,并且逐渐的向高科技化靠拢,借此来提高品牌的竞争力。同时加大了五金加盟的,各个品牌都在扩张形象店。竞争非常激烈。 在合作上,主要体现在抱团开发新产品上,未来进一步的在范围内提高五金产业的影响力,各个品牌达成一致,进行资源共享和资本合作,从而提高竞争力,使整个五金市场获得良性发展,进一步规范整个市场。总体来说,五金门锁行业有一个广阔的前景,如今行业正处于整合期,更是一些品牌的发展机遇,只有那些有着技术和品牌影响力的企业,加上他们一直没有停止创新的脚步,在未来的市场中,一定能获得腾飞。
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对工程车门锁技术要求
纵向负荷 锁体和挡块(或锁扣)在半锁紧位置应能承受,机罩锁厂家,4440N的纵向负荷;在全锁紧位置应能承受11110N的纵向负荷均不得脱开。
横向负菏 锁体和挡块(或锁扣)在半锁紧位置应能承受4440N的横向负菏;在全锁紧位置应能承受8890N的横向负荷均不得脱开。
开闭耐久性 锁体和挡块(或锁扣)啮合开闭次数(以门锁一个完全开闭循环为一次)应能保证105次正常工作。
耐腐蚀性 门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合QC/T 625的规定。
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门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止/开启脉冲电流的控制装置,因此,对于电动车门锁来说十分重要的。但据电动车门锁厂家的工作人员介绍,这种控制器现在常见的有三种类型。
一种是车速感应式:装有一个车速为10km/h的感应开关,当车速大于10km/h时,若车门未上锁,驾驶员不需动手,门锁控制器自动将门上锁。
一种是晶体管式:晶体管工门锁控制器内部有2个继电器,一个管锁门,一个管开门。继电器由晶体管开关电路控制,综利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间,使执行机构完成锁门和开门动作。
还有一种是电容式:该门锁控制器利用电容器充放电特性,平时电容器充足电,工作时把它接入控制电路,使电容器放电,使继电器通电而短时吸合,电容器完全放电后,通过继电器的电流中断而使其触点断开,门锁系统不再。
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