1.随车吊钢丝绳在一个节距以内断丝达到7-8根时即应报废。
2.随车吊钢丝绳磨损，直径减小，若超过钢丝绳的直径40%时应报废处理。
3.在运输或吊装金属溶液，炽热材料，含酸、易然和有毒物件的钢丝绳，受过化学介质的腐蚀，钢丝绳应报废。
4.随车吊钢丝绳在使用过程中，往往会出现钢丝绳的整股子绳断裂或者钢丝绳的绳芯被挤出，造成结构破坏，这时钢丝绳应作报废。
5.超载使用过的随车吊钢丝绳不得再继续使用，当钢丝绳的外观严重变形，结构破坏，绳芯挤出或有明显的卷缩，堆聚现象应作报废处理。
随车吊这些年发展速度较快：
在我国，随车吊，随车吊行业从2006年起进入了快速发展阶段。据统计，2001~2005年，随车吊的年销量一向在1 000多辆的水平徘徊。2006年，汽车随车吊，产销突破2000辆，到达2200辆，2010年上升至6260辆。从欧美、日本等兴旺国家和地区轿车起重机的使用来看，其销量远远超越移动式起重机。
而在我国，随车吊的使用规模一向未能铺开，我国用户对随车吊产品的认知度还不高，小车起重机一向商场的主导产品。以2010年随车起重机产品销售情况为例，在3500辆的销量中，小车起重机占80.9%，随车吊仅占14.8%。
吊车配件迁移时，特别是在工作场所地面较弱的标准下运作时，会使钢丝绳与吊钩中间造成 较多的相对性摩擦，进而导致吊钩与钢丝绳相互之间的磨损。因为钢丝绳的两边挂在两侧的牵引钩上，使钢丝绳象一根胡琴的弦，将吊钩的竖直危害性横剖面处磨损得很厉害。在地面情况主义的状况下，如电力企业的起重吊车在野外工作时其吊钩磨损特别是在比较严重，工程车吊车，有的很多月就务必换一根锁挂吊钩的钢丝绳。
随车吊吊钩的这类磨损属非工作方面的磨损，缓解、避免 这类磨损的方式取长4.一米上下的钢丝绳一根，随车吊车，两边用钢丝绳夹拧紧住。那样就使钢丝绳与吊钩的触碰由1根变成3根，提升 了钢丝绳与吊钩的触碰占地，缓解了其相互之间的摩擦、磨损，解决了1根钢丝绳非常容易进到吊钩表面的难题，提高了吊钩和吊索具的使用寿命，也提高了卡紧吊钩钢丝绳的使用寿命。取一段长400mm、直徑25.4mm的无缝钢管，将其套在钢丝绳上就可以。在汽车随车吊运作中，因为钢丝绳与吊钩表面不直接接触，故刚度刚性防水套管具有了维修保养吊钩的功效。刚度刚性防水套管还可以选用别的的原材料，如厚高压胶管、带钢筋焊接网的高压胶管等。
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