比如进口海运杂费怎么申报
海运运输中特别注意,有一些额外的费用,国际报关公司,海运费、单证费、订舱费、燃油附加费、低硫附加费、货币贬值附加费……你是不是傻眼了?怎么有这么多费用?这些需要向海关申报吗?
这些需要如实申报。
1、这些费用和运输方式有关。
2、计算方式从货物起始点到达国内目的地为准。
3、该费用由买方支付但未包含在申报价格内。
4、申报价格按照实际支付和的费用计算。
出海的风险点:人财物
1、客户不靠谱,国际报关收费,发货前和客户联系好了。发货之后客户联系不上,一出货就是好几千美金没有了,客户骗货遭心。
2、汇率之差,签合同汇率是6.7,付款时汇率可能是6.3,导致资金风险极大,一单生意下来可能赔本生意。
3、海运物流运输不确定性强,国际报关价格,然后开始是疫情没有集装柜子,或是堵在海上船只受堵。不但影响交货日期,西双版纳国际报关, 同时还要面对售后问题。
看完上面三点,做生意的重中之重“人财物”三个要素,在跨境生意当中都可能是巨大的风险点。跨境贸易的风险这么大,为什么还说出海是个好选择呢?
企业出海之路的新机遇
出海的问题,都有办法解决,上工具或是提前协商好合同条款,一起来看看出海新机遇。
1、海外客户的需求量变大了,因为疫情海外很多产能停摆,使得很多采购在线上进行,且国内有稳定的产业带,成为海外大量买家的之选。
2、海外的需求增加后,市场变大,而加入进来抢蛋糕的人没有增加,机会更多。同时国内出海推出利好政策,例如跨境电商B2B出口试点,降低了通关、结汇、退税等环节的门槛,让退税、通关的速度更快。关于B2B出口的监管政策,都是利好政策。
3、拓展海外业务也是分散风险,不建议把鸡蛋放在同一个篮子里面。放到的环境下,的需求是由你整体的供应链来支撑的,你的规模大了形成了网络效应,不仅效率更高,成本也更低。
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