道岔型号选择：车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。联络线与高速正线连接道岔应根据列车通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。

 为了解决不同方向的铁轨在同一平面内汇合与分离的问题，道岔由智慧的工程师们自此发明，接下来铁路道岔厂家为大家简单介绍下道岔的发展历程。

　　道岔就是两条铁轨间的一个部分可以活动的特殊部分，单开道岔，负责在需要的时候将两条轨道曲线过渡到一起，道岔，或者让同一条轨道分开。

　　先期的道岔我们也叫做单开道岔，它的特点是一条轨道线路仍然保持原来的行进方向，另一条线路与之合并或分离。但很快人们就发现这样的道岔容易损坏而且因为道岔长度长造价比较高，同时占地面积也比较大。于是人们推出了它的改进型——双开道岔，这种道岔直接把一条轨道曲线分成了对称的两条曲线，因而节约了道岔长度和占地面积得到了广泛地运用。

　道岔作为铁路连接装置，针对不同的线路，在设计的时候也会选择不同的道岔型号，接下来铁路道岔厂家为大家带来关于道岔的知识点，道岔型号，一起来学习下吧！

　　道岔是属于线路非常薄弱环节，结构是非常特殊以及复杂的，相对于轨道的其他设备，道岔所承受的作用力是非常大的，非常容易造成钢轨的磨耗以及掉块。

　　我们大家都知道，道岔价格，道岔影响着火车运行的稳定性，当我们在坐火车的时候会明显的感觉到，当火车经过道岔的时候，产生横向晃车的现象，影响着火车的运行稳定性。

　　同时，道岔是由钢轨钢轨枕以及各种连接零件组成的，主要集中在铁路的车站以及编组场内，在站场可以达到上百种道岔，数量是

林州市飞跃铁路道岔(图)-单开道岔-道岔由林州市飞跃铁路道岔器材有限公司提供。林州市飞跃铁路道岔器材有限公司为客户提供“轻重轨道岔及各种工具”等业务，公司拥有“飞跃铁路道岔”等品牌，专注于铁路、地铁用设备器材等行业。，在河南省林州市姚村镇付家河的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：付经理。同时本公司还是从事矿用道岔，煤矿道岔，道岔生产厂家的厂家，欢迎来电咨询。