齿条起道器排降故障与维修1、起道器升降不灵活时，应检查各转动或滑动部位有否有锈蚀或赃物， 如有，应清除干净、并加上润滑油润滑。

2、升降操作时，如齿板“吃牙”不正常，应检查弹簧9有否跳出（未压住齿板），发现跳出，应使其复位；如弹簧疲劳弹力不够或损坏，应更换弹簧9。

3、如齿板侧面的拉手碰断，可焊接。

4、机架1顶部方口前面如磨损严重而影响起重作业时，应更换机架。

5、长期使用后，齿条7制动齿板5和起动齿板11齿部磨损严重而影响使用时，应更换。

发展前景由于近几年，我国的铁路运输事业发展迅速，铁路弯道器生产，高速列车已大量投入运用。快速列车的开通，为旅客提供了方便、快捷、舒适的交通。继2008年国家将铁路中长期规划进行修编后，各地开始进行新的规划申报，其提出的2020年、2015年各地铁路里程，比2008年规划的数字有巨大增加，有的少则增加30%，多则增加80%、100%，新疆甚至提出2020年铁路里程达1.2万公里，是3倍以上而伴随着铁路网的覆盖，铁路的维护已经变成了一个不可忽视的大问题，因此在一定程度上，起道器的不断更新已成为必然。比较的起道器能够为国家节省更多的人力物力，一个小小的创新将会受到很大的经济效益。

大家都知道起道机是重要的铁路维修工具，但是起道机为什么地位如此重要呢？或者起道机是如何作业的呢？本篇小编就为大家来解释一下起道机的作业。

见过铁路的人都知道，铁路旁边是堆满很多石头的.这些石头是防止铁路出现高低不平衡时，方便维修工人用起道机把轨道升起，再把石头放进去。这样列车运行的时候，火车就会很稳定，不会出现颠簸。

齿条起道机由底座抬钩、手柄压把、棘爪、千斤、齿条、快降轮组成，其特征在于它的抬钩与齿条构成滑动配合，手柄压把与抬钩铰接，棘爪一端固定在手柄压把上，另一端与齿条相啮合，千斤固定在抬钩上，铁路弯道器加工，齿条与底座固定联接。它克服了原有起道机的体积大、笨重、总体过高侵限等缺点。它由底座，抬钩，重庆铁路弯道器，手柄压把，棘爪，千斤，快降轮等组成。压把手柄单程用力，它与原有技术相比，铁路弯道器厂家，具有以下优点，体积小，重量轻，便于携带，全部作业过程都处于可确保行车无危险状态下。

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