我国目前存在的塑料托盘数量大，保存不当容易使塑料托盘手受潮，会加速塑料托盘的损坏，那么该如何保存塑料托盘呢?今天就跟着小编一起来看看吧!
现有托盘的原料
我国物流与收购联合会托盘会的开始调查显现:我国现具有各品种托盘约5 000万~7 000万片，每年产量递增2000万片左右.其中木制平托盘约占90%、塑料平托盘占8%、钢制托盘、复合材料托盘以及纸制托盘合计占2%.复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大.
防静电托盘的分类
1、防静电托盘
2、导电托盘
3、零部件防静电托盘
三、结构分类
1、可堆式防静电托盘
2、分格式防静电托盘
3、带孔式防静电托盘
4、中空板防静电托盘
5、吸塑防静电托盘
较大的食品级吸塑盒生产企业一般采用一体成型机，采用低温高速上下合模的成型方式，产量大、是其优点，但行业产品普遍是 品种多、数量少。一体成型机尽管产品感觉壳体 较硬，但产品的物理性能（如抗跌落）相对较差且容易产生应力变形。还有一个更大的风险：由 于一体成型机效率极高，发动机缸体托盘，而冲切段尽管有加热刀模的措施但还是有边缘毛屑的飞出，一旦进入壳体是很难用灯检台检验出来。如果将自动堆叠的吸塑盒拆开全检，很容易造成二次划痕而影响外观品质（划伤也是产生不溶性微粒的原因之一）。
厚片吸塑托盘其实也算是厚片吸塑制品的一一个衍生品，但是，在近些年来，厚片吸塑托盘在近些年来的市场所占份额不大，也是在逐步的缩减中.在实际运用中厚片吸塑托盘的局限性有以下几点:
(1)运用方法落后，不能完全发挥托盘的优点
托盘自身是为配合物流而诞生的一种单元化物流器具，能够说托盘是贯穿现代物流体系各个环节的连接点.但是在咱们实际运用中因为标准不统一，发动机缸体托盘定制， 形成托盘不能在物流作业链中流转运用，发动机缸体托盘多少钱，仅局限于企业内部.
(2)受厚片吸塑托盘周转方法的限制，流转过程本钱过高
从调研中能够发现，绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转，然后使企业的产品经过多次人工搬运装卸，极大地降低了工作效率，相应增加了产品的流转本钱，然后降低了产品在市场中的竞争力.
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