卡友们容易遇到的因为机油氧化引发发动机故障就是涡轮,以及曲轴、连杆瓦因为润滑不当导致非正常磨损,这些都是因为机油氧化引发的相关故障。那么机油氧化有没有办法避免,或者是通过什么样的方式来降低氧化作用呢?就是剂。
剂顾名思义就是抵作用的成分,egpc机油,剂到底有没有作用呢?我们做了一个小小的实验。一个成熟的苹果分成两半,一半直接暴晒在太阳底下,另一半喷上剂以后同样是暴晒在太阳底下。
经过6个小时的暴晒,充分和空气接触以后,没有喷剂的苹果已经氧化得不能食用了,而喷了剂的苹果则是相对完好。这一小小的实验说明使用了剂以后可以降低氧化效果,在一定时间内保证物体不会被氧化。
事实上,更多的机油也会对发动机有害。特别注意倾斜发动机和V型发动机。它增加了曲轴和连杆的旋转阻力,合成机油,从而将更多的机油溅到气缸壁上,导致燃烧室中的积碳增加。因此,添加过多的机油也会降低汽车发动机的功率,汽车机油价格,增加磨损,并导致过量排放!轿车机油为什么要分冬夏?粘度不同,低温稀稠度相差很大。主要是价格因素,宽温机油价格高,所以一般以窄温机油来划分,宽温机油完全不变,俗称四季机油!典型的5W40是温带气候的四季机油,自然环境温度在-30°到40°之间。冷却:机油可以将热量带回油箱,然后散发到空气中,帮助水箱冷却发动机。清洗:好的机油可以将发动机零件上的碳化物、油泥和磨损的金属颗粒循环回油箱,通过润滑油的流动,将零件工作表面的污垢冲走。
机油发生氧化以后整体的性能就会下降,直接的表现就是润滑、清洁、冷却效果变差。润滑效果差,就会导致各个零部件之间发生无润滑摩擦,合肥机油,简单的说就是缺少润滑油,从而导致干磨。轻则导致零部件发生非正常磨损,重则让发动机报废,带来巨大的损失。
此外,氧化以后的机油相对清洁能力会变弱,清洁能力变弱就意味着发动机内部的油泥、碎屑等等都不能被机油分解带走。长久以后油泥之类的直接糊在零部件上,从而引发零部件之间非正常磨损,或者是腐蚀性磨损。
第三就是冷却效果变差,冷却效果变差应该是我们容易发现的,机油氧化以后发动机工作温度会升高。而升高的温度又会加速机油氧化,从而形成一个循环,直接影响我们的机油更换周期。
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