悬挂输送链在涂装流水线中的应用

涂装流水线设备适用于工件表面的喷漆、喷塑处理，多用于单件或小批量工件的涂装作业，配合悬挂输送机、电轨小车、地面输送机等运送机械形成运输作业。

不管是从定制设计上，还是从生产水准上来说，在烟台、青岛、威海等这几个城市及周边，无锡市亿佰涂装设备有限公司的涂装设备还是蛮不错的。随着时间的推移，各方面的经验积累沉淀，生产出的涂装涂装设备越来越好。

悬挂输送链在涂装流水线中的应用，喷粉流水线操作规程，越来越被重视了。促进了生产的效率，大大的为公司增加了产量。同时，在生产的过程中，企业也越来越注意环保，涂装喷粉流水线，对中国的涂装行业在未来的道路上前进了一大步。

涂装前准备：

　　1、涂装前应检查所有的品种、型号、规格是否符合施工技术条件的规定。质量不合格或变质的油漆不能使用。

　　2、涂装前应对油漆的基本组成和性能以及施工方法进行了解，根据油漆各自的施工要求选择确定适当的涂装工具。

　　3、由于油漆中各种成份的比重不同，一般油漆经过贮存后，会出现程度不同的沉淀。因此，在涂装前必须将油漆搅拌至完全均匀。如发现漆皮或颗粒，则应使用80～120目筛网过滤。

电泳涂装法

我国开发电泳涂料和涂装技术已有近30年的历史，在1965年上海涂料研究所开发成功阳极电泳涂料，随后有些涂料厂也相继试制成功。到70年代我国汽车工业中已建成几条汽车零部件阳极电泳涂装线。di一代阴极电泳涂料由当时的部wu四研究所（现改为五九所）于1979年首先研制成功，并在产品上得到了一定的应用，喷粉流水线厂家，上海涂料所、兰州涂料所、沈阳、北京、天津等漆厂也做了大量阴极电泳涂料的开发工作。在六五期间我国涂料工业从日本、奥地利和英国引进了阴极电泳涂料的制造技术和涂装技术，di一条流水生产的汽车车身阴极电泳涂装生产线于1986年7月在一汽车身厂投产，徐州喷粉流水线，随后同时引进的二汽驾驶室和济汽车身阴极电泳线相继投产，在我国汽车工业中形成采用阴极电泳涂装替代阳极电泳涂装之势，到1990年底已建成投产的阴极电泳涂装线有21条（其中车身涂装线16条）。到1994年底投产的已接近40条，几条生产能力10万辆以上的引进阴极电泳涂装线（如一汽—大众汽车有限公司捷达线生产能力30万辆电泳槽300立方米、上海—大众汽车有限公司、天津夏利汽车有限公司等大槽电泳线）已于1995、1996的建成投产。

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