c40桥梁伸缩装置按体结构分类如下：

纯橡胶式伸缩装置 伸缩体完全由橡胶组成的(包括异型钢梁高度不大于50mm与密封橡胶带组成单缝)称为纯橡胶式伸缩装置。它适用于伸缩量不大于60mm的公路的桥梁工程。

板式伸缩装置 伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的称为板式伸缩装置，它适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程，不适用于高速公路桥梁工程。

组合式伸缩装置 伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的称组合式伸缩装置。它适用于伸缩量不大于12mm的公路桥梁工程，不适用于高速公路桥梁工程。

模数式伸缩装置 伸缩体由异型钢梁与单元橡胶密封带组合而成的称为模数式伸缩装置。为80—1200mm的公路桥梁工程。

嵌固对接式嵌固对接式伸缩装置又称异型钢式或仿毛勒式伸缩装置，其结构原理是将不同形状的橡胶制品用不同形状的钢构件嵌固起来，然后通过锚固系统将它们与接缝处的梁体或桥台背墙锚固成整体，gqf-c60型钢伸缩缝厂商，由异型钢提供对车轮的支承，以橡胶条、橡胶带的拉压来吸收梁端的变形，其伸缩体可以处于受压状态，也可以处于受拉状态。这是目前在国内公路桥梁建设中使用较为广泛的一种伸缩装置，常见的有W型、SW型、M型、PG型等。此类伸缩装置适用于伸缩量小于80mm的桥梁结构，即接缝宽度为20mm一80mm 。

桥梁伸缩缝之所以遭到很大的损坏，萍乡gqf-c60型钢伸缩缝，一个因素即是由于当时没有考虑到时节的改变，然后没有调整好满足的空隙，终究让时节改变的时分，桥面呈现了面积的缩短或许胀大，终究影响到了桥梁伸缩缝的设置，gqf-c60型钢伸缩缝定制，假如说是在冬天施工的时分，gqf-c60型钢伸缩缝设计，请必定要注意把它要胀大的空隙留出来，只有这么，才能让桥面在胀大的时分不会关于桥梁伸缩缝设置起到影响。

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